Cần Giờ

Tập đoàn Vingroup vừa có văn bản gửi Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được đề xuất được nghiên cứu đầu tư tuyến đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) theo hình thức BT.

Sau khi "về chung 1 nhà", Cần Giờ và Vũng Tàu được coi là cực phát triển mới của TP.HCM trong kỷ nguyên tiến biển. Để hình thành hành lang ven biển mới, kết nối giao thông là chìa khóa mang tính quyết định.

Tòa tháp 108 tầng thuộc đại dự án Vinhomes Green Paradise Cần Giờ vừa là biểu tượng mới của Việt Nam, vừa là trung tâm tài chính của khu vực.

Tuyến Metro Cần Giờ được đề xuất tốc độ thiết kế tối đa 350 km/h, nhanh nhất Việt Nam, giúp hành khách chỉ mất 20 phút đi từ trung tâm TP.HCM tới Vinhomes Cần Giờ.

UBND TP.HCM vừa có văn bản cho phép Sở Xây dựng TP.HCM triển khai tiếp nhận phương tiện phà phục vụ hoạt động tại bến phà Bình Khánh, theo đề xuất tài trợ của doanh nghiệp.

Cầu Phước Khánh là “nút thắt” cuối cùng của cao tốc Bến Lức – Long Thành, nơi mỗi km được đầu tư hơn 500 tỷ, đang tăng tốc về đích. Khi hoàn thành, cầu sẽ giúp nối Vinhomes Cần Giờ với sân bay Long Thành và trung tâm TP.HCM.

Không chỉ gây ấn tượng với quy mô gần 2.900 ha, vốn đầu từ 10 tỷ USD, dự án Vinhomes Green Paradise Cần Giờ còn đang được triển khai thần tốc với vài trăm sà lan, ô tô, cần cẩu. Nhiều khu vực đã thành hình và bắt đầu làm đường.

Khu đô thị lấn biển Cần Giờ đã được UBND TP.HCM duyệt quy hoạch chi tiết 1/500 vào tháng 3/2025, sẽ được đồng hành bởi dự án đường sắt đô thị kết nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ và Vingroup đầu tư phát triển hệ thống điện gió cách bờ 10km.

Việt Nam đang ngày càng khẳng định vị thế là trung tâm logistics và sản xuất của khu vực, được thúc đẩy bởi sự gia tăng khối lượng hàng hóa toàn cầu và sự dịch chuyển của các chuỗi cung ứng.

Dự án Khu đô thị du lịch (KĐTDL) lấn biển Cần Giờ có quy mô 2.870 hecta, trong đó 600 hecta lấn biển.