ACV

Vietstar được phép xây dựng nhà ga T3 Tân Sơn Nhất lưỡng dụng, theo quy hoạch đã phê duyệt từ 2016, nhưng do quy hoạch bị điều chỉnh nên dừng lại. Trong khi, ACV cũng chưa chính thức được giao khiến T3 chưa biết bao giờ mới được khởi công.

 "Dịch bệnh khiến ngành hàng không thế giới gặp bước lùi khoảng 4-5 năm. Tích lũy của 4-5 năm vừa qua quay về con số 0”, đại diện Vietnam Airlines nhấn mạnh.

Nhiều "ông lớn" Nhà nước mong muốn có những chính sách hỗ trợ nhằm giảm thiểu thiệt hại do dịch viêm phổi cấp Covid-19 gây ra.

Các cổ phiếu đồng loạt sụt giảm mạnh khiến các nhà đầu tư cả lớn nhỏ, nội ngoại chứng kiến túi tiền bốc hơi mạnh. Chưa lường hết khó khăn, các nhà đầu tư tìm cách gom tiền mặt phòng thân.

Doanh thu cung cấp dịch vụ cất, hạ cánh sắp phải tách khỏi báo cáo tài chính theo yêu cầu của Bộ Giao thông.

Hàng loạt doanh nghiệp có nguồn tiền mặt dồi dào, tích lũy trong nhiều năm hoạt động và đây là một điểm mạnh trong thời kỳ khó khăn, hoạt động sản xuất kinh doanh chùng lại vì đại dịch Covid-19.

Xây mới nhà ga hành khách T3 là một trong sáu dự án đầu tư trọng điểm của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam.

Trong quyết định kế hoạch công tác thanh tra năm 2021 của Bộ Xây dựng, Bộ sẽ thực hiện thanh tra nhiều dự án của Tổng Công ty cảng hàng không Việt Nam – CTCP (ACV); Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) và một số đơn vị thành viên.

Đây là nhận định của TS Nguyễn Xuân Thủy, nguyên giám đốc Nhà xuất bản GTVT, về việc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vẫn cương quyết thu phí xe vào sân bay.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định chủ trương đầu tư Dự án xây dựng nhà ga hành khách T3 với nhà đầu tư là ACV.