Ban quản lý dự án

Do thi công không đạt khối lượng công việc theo hợp đồng, hàng loạt nhà thầu thi công tuyến cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 1 đã bị cắt bớt khối lượng để chuyển cho nhà thầu khác.

Đối với các dự án đang hoàn thiện thủ tục chuẩn bị đầu tư, Bộ GTVT yêu cầu các Ban Quản lý dự án, chủ đầu tư đôn đốc tư vấn hoàn thiện hồ sơ trình duyệt dự án đầu tư theo đúng tiến độ cam kết, làm cơ sở sớm giao kế hoạch vốn thực hiện.

Tại các dự án thành phần thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông đi qua tỉnh Quảng Bình, hiện nay các đơn vị đã bàn giao mốc tim tuyến với 66,18km chiều dài bao gồm 18 km đã được giải phóng mặt bằng.

Theo phương án, Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội và Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Sài Gòn sẽ hợp nhất để thành 1 Công ty cổ phần vận tải đường sắt.

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tài (GTVT) Nguyễn Văn Thể vừa vừa ký văn bản 3090/BGTVT-CQLXD gửi các ban quản lý dự án về việc thực hiện dự án đường cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa phê bình nghiêm khắc hàng loạt nhà thầu, đơn vị liên quan do chậm trễ trong triển khai công việc tại dự án cải tạo, nâng cấp sân bay Tân Sơn Nhất (TPHCM), đồng thời yêu cầu các đơn vị liên quan chấn chỉnh để hoàn thành dự án trước ngày 30/4 tới.

Dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn có tổng chiều dài khoảng 88km, được đầu tư phân kỳ 4 làn xe, bề rộng nền đường 17m với tổng mức đầu tư dự kiến gần 20.900 tỷ đồng.

Hiện UBND tỉnh Đồng Nai đang chỉ đạo UBND huyện Long Thành phối hợp với Ban Quản lý dự án Các đường cao tốc phía Nam, chủ đầu tư dự án Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành đẩy nhanh tiến độ thi công các hạng mục để dự án hoàn thành vào tháng 12-2023 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Tới nay, còn 2/10 đoạn cao tốc Bắc – Nam đang thi công bị chậm tiến độ, trong khi các đoạn cao tốc đầu tư công giai đoạn 2021-2025 đang trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư. Vướng mắc chính với các dự án làm ảnh hưởng tới tiến độ vẫn là giải phóng mặt bằng, nguồn cung vật liệu đắp nền đường.

Giá dầu thế giới vẫn giữ ở mức cao khiến giá chắc chắn phải tăng theo, kéo theo đó là đà tăng giá của các loại vật liệu xây dựng như sắt thép, nhựa đường. Điều này tác động trực tiếp tới các dự án đầu tư công, đặc biệt là dự án giao thông lớn đang triển khai sẽ phải điều chỉnh lại giá trúng thầu. Trong khi các chuyên gia dự báo lạm phát năm nay có thể vượt mục tiêu 4%.