Be group

Việc Founder Trần Thanh Hải rời beGroup khi startup còn quá trẻ là dấu hỏi cho vấn đề tài chính và hiệu quả trong vận hành của be, khi ông Hải trước nay được coi như linh hồn của doanh nghiệp 1 năm tuổi này. Vào thời điểm ra mắt, be tuyên bố sẽ thu hút 110.000 đối tác tài xế và hoàn thành hơn 105 triệu chuyến đi đến cuối năm 2019, thực tế số chuyến đi be thực hiện chỉ bằng 1/3, với năng lực "đốt tiền"/cuốc xe cao gấp đôi Grab.

Đúng 1 ngày sau khi thông tin CEO Trần Thanh Hải rời khỏi vị trí ghế nóng của beGroup thì đơn vị này lại tiếp tục gây sốc khi ra quyết định sa thải hàng trăm nhân sự ngay trong ngày giáng sinh, 25/12.

Muốn biết điểm yếu lớn nhất của Grab – be – GoViet trên thị trường gọi xe, chúng ta hãy nghe những lời ‘cà khịa’ gián tiếp của các lãnh đạo từ bộ 3 doanh nghiệp này. Bởi, không ai rõ 'gót chân Asin' của chúng ta bằng chính đối thủ của chúng ta!

Phó Tổng Giám đốc Be Group chia sẻ: "Tôi rất vui vì MyGo đã xuất hiện. Khi có một “ông anh cả” ra mắt dịch vụ gọi xe tương tự như be hay Fastgo đang làm thì đó là điều đáng mừng. Các doanh nghiệp Việt Nam sẽ phải liên kết lại với nhau nếu chúng ta muốn giành thị phần và muốn chiến thắng".

Đi kèm với hoạt động tại Đà Nẵng, ứng dụng gọi xe be đang thực hiện chương trình "Thưởng lái Thưởng Lái Cùng beBike Đà Nẵng.

Chương trình beCare chính là bước đi tiếp theo trong chiến lược kinh doanh dài hạn "lấy tài xế làm gốc" của "be", đồng thời hiện thực hóa các cam kết của BE GROUP về chế độ và sự quan tâm thiết thực dành cho cộng đồng tài xế.

Phát biểu tại Diễn đàn quốc gia phát triển DN công nghệ, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã nhắc nhở cộng động doanh nghiệp Việt Nam "cơ hội đến và không bao giờ trở lại, cái chúng ta cần làm và làm ngay là hành động, hành động và hành động kịp thời hơn nữa".