Bộ trưởng Bộ GTVT

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có tờ trình gửi Chính phủ về Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (giai đoạn 1). Tại tờ trình này, Bộ GTVT kiến nghị phân chia dự án thành 3 dự án thành phần.

Bộ trưởng Bộ GTVT đề nghị UBND 15 tỉnh, thành phố chỉ đạo các sở, ngành, địa phương liên quan phối hợp với các Ban Quản lý dự án (QLDA) của Bộ GTVT hoàn thành công tác thỏa thuận các nội dung về hướng tuyến, đường gom, hầm chui dân sinh, cầu vượt, nút giao, mỏ vật liệu xây dựng thông thường,…hoàn thành trước ngày 10/3/2022.

Chỉ định thầu là giải pháp loại bỏ hiện tượng “quân xanh, quân đỏ”, giúp cơ hội trúng thầu của các nhà đầu tư lớn rộng mở hơn. Do đó cần công tâm “chọn mặt gửi vàng”, vì lợi ích chung.

Thủ tướng quyết định chỉ định thầu trong 2 năm 2022-2023 đối với gói thầu xây lắp các dự án thành phần, kèm theo yêu cầu tiết kiệm tối thiểu 5% giá trị dự toán gói thầu.

Để ngăn ngừa những tiêu cực, vi phạm có thể xảy ra trong quá trình thực hiện Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết, công an, kiểm toán và thanh tra sẽ tham gia ngay từ đầu. Trước lo ngại về suất đầu tư 200 tỷ đồng/km là “quá cao”, ông Thể cho biết, tới đây sẽ có những tính toán cụ thể về thiết kế kỹ thuật, dự toán.

Đề xuất của Bộ GTVT về việc giao UBND các tỉnh, thành phố có dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông đi qua tổ chức thực hiện, quản lý không nhận được sự đồng thuận của các đại biểu.

Covaxin đạt hiệu quả 93,4% ngăn ngừa ca nhiễm nặng, 77,8% với ca nhiễm có triệu chứng. Đối với biến thể Delta, hiện được xem là chủng trội trên toàn cầu, Covaxin đạt hiệu quả 65,2%.

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) thông tin, nếu không có gì thay đổi, tới tháng 3/2022 sẽ tiến hành đồng loạt gói thầu san lấp mặt bằng, xây dựng hạ tầng, để tháng 12/2025 chúng ta cơ bản hoàn thành giai đoạn 1 để khai thác sân bay Long Thành.

Chiều 22/10, Bộ GTVT ban hành quyết định thành lập tổ công tác đặc biệt của Bộ GTVT tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, người dân bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh COVID-19.

Sau nhiều lần điều chỉnh, 5 dự án đường sắt đô thị được triển khai trên địa bàn hai thành phố lớn là Hà Nội và TPHCM đã “đội vốn” hơn 80.000 tỷ đồng so với tổng mức đầu tư ban đầu.