Bờ vực phá sản

Dịch bệnh khiến du lịch tiếp tục phải “đóng cửa”, nhiều doanh nghiệp ngành này kiệt quệ và có nguy cơ phá sản. Chuyên gia cho rằng, địa phương nên mở một phần đón du khách để du lịch tồn tại thay vì đóng cửa hoàn toàn.

Từng bình luận về tình thế khó khăn của Vietnam Airlines trong đại dịch, ông Nguyễn Đức Kiên, Tổ trưởng Tổ tư vấn kinh tế của Thủ tướng nói: "Doanh nghiệp nhà nước chính là tài sản của nhân dân thông qua sự quản lý của Chính phủ. Nếu để doanh nghiệp "chết", mất tài sản đó, chính là mất tài sản của dân, có khác gì làm thất thu thuế?".

Chia sẻ về câu chuyện của chính mình, Chủ tịch Alphanam Nguyễn Tuấn Hải cho rằng việc ứng biến của một nhà lãnh đạo doanh nghiệp phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố. "Tuổi trẻ thì sự ứng biến sẽ nhanh, mạnh quyết liệt. Đến tuổi trung niên sẽ điềm tĩnh hơn. Người ta sẽ nhìn lại tình huống tương tự đã xảy ra để có cách đối xử thách thức mới", vị này nói.

Ngành đường sắt đang đứng trước tình thế hết sức khó khăn, có nguy cơ phá sản do vướng mắc về kinh phí bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt không được tháo gỡ.

Năm 2020 được Hiệp hội vận tải hàng không thế giới (IATA), đánh giá là năm tồi tệ nhất trong lịch sử ngành hàng không dân dụng thế giới.

Đại dịch Covid-19 khiến nhiều trung tâm thương mại lớn trên thế giới trở nên vắng vẻ, ế ẩm, thua lỗ nặng nề và đứng trên bờ vực phá sản…

Trong quá khứ, Ấn Độ được ghi nhận là một trong những nền kinh tế phát triển nhanh nhất thế giới. Tuy nhiên, quốc gia này lại ghi nhận mức sụt giảm GDP hàng quý mạnh nhất trong khu vực châu Á, do sự lây lan nhanh chóng của dịch bệnh Covid-19.

Trước khi dịch Covid-19 diễn ra, Cục dự trữ liên bang Mỹ (FED) đã khuyến khích hàng loạt tập đoàn lớn nợ hàng nghìn tỷ USD để kinh doanh. Giờ đây khi khủng hoảng diễn ra vì đại dịch, chính phủ Mỹ đang dùng tiền thuế của dân để mua lại những khoản nợ này và tiếp tục cho các công ty vay để tránh đổ vỡ hàng loạt.

Nhìn lại thời điểm 2012-2014, Vinalines từng đã có 3 năm liền giữ "ngôi đầu" về thua lỗ, thậm chí đứng bên bờ vực phá sản. Nguyên nhân chủ yếu do thì trường hàng hải thế giới phát triển nóng rồi suy thoái kéo dài, đội tàu của Tổng Công ty trong giai đoạn đó cũng được đầu tư mạnh mẽ với suất đầu tư rất cao.

Chỉ vài tuần trước trước khi đại dịch Covid-19 làm tê liệt ngành du lịch toàn cầu trong tháng 3, việc kinh doanh tại TripActions đang ở giai đoạn bùng nổ. Sau vòng gọi vốn, với nhà đầu tư dẫn dầu là Andreessen Horowitz, startup quản lý du lịch TripActions được định giá 4 tỷ USD.