Bot

Gánh nặng lãi vay là nguyên nhân khiến BOT Cầu Thái Hà vẫn trong vòng xoáy kinh doanh thua lỗ.

Sau hơn 4 tháng chính thức khai trương, gần 550.000 khách hàng trên toàn quốc được dán thẻ thu phí tự động không dừng ePass, chiếm 1/3 số lượng phương tiện sử dụng dịch vụ thu phí không dừng trên toàn quốc...

Tính đến hết năm 2020 BOT Cầu Thái Hà lỗ lũy kế hơn 192 tỷ đồng.

Giá cổ phiếu BOT vẫn duy trì mức cao dù BOT Cầu Thái Hà đang lỗ lũy kế 192 tỷ đồng.

Cổ phiếu BOT đã có nhịp tăng/giảm mạnh trong tháng 1/2020 này.

Giá cổ phiếu BOT của BOT Cầu Thái Hà vẫn duy trì mức cao, hiện ở mức 51.800 đồng/cổ phiếu.

Dù nhà đầu tư chưa thống nhất về một số khoản, nhưng theo tính toán của Tổng cục Đường bộ, dự án cầu Đồng Nai mới và tuyến hai đầu cầu theo hình thức BOT đã cơ bản thu phí đủ để thu hồi vốn và tạo lợi nhuận cho nhà đầu tư, nên tạm dừng thu phí từ 13h30 ngày 24/8/2020.

Mục tiêu kinh doanh năm 2020 của BOT Cầu Thái Hà (BOT) là lãi 12 tỷ đồng và có kế hoạch kinh doanh quặng sắt để mang về lợi nhuận cho công ty.

Quan điểm UBND TP HCM đối với dừng hợp đồng BOT 2 dự án cầu đường Bình Triệu 2 (giai đoạn 2 - phần 2) và cầu Tân Kỳ - Tân Quý là phải bảo đảm quyền lợi các bên.

"Từ ĐHĐCĐ năm ngoái đến nay, cái gì hứa với cổ đông về hồ sơ pháp lý cần hoàn thành thì chưa hoàn thành được cái gì. Tôi cũng bắt đầu lo lắng với kế hoạch", Tổng Giám đốc CII Lê Quốc Bình phân trần với cổ đông tại ĐHĐCĐ thường niên 2020.