Cai Lậy

(Dân Việt) Xuất phát từ nhu cầu bức thiết cần nước ngọt để tưới cây trong mùa hạn mặn khốc liệt, tại tỉnh Tiền Giang đã xuất hiện nhiều nông dân chế tạo máy lọc nước mặn thành nước ngọt.

(Dân Việt) Nhiều vườn sầu riêng tiền tỷ ở Tiền Giang bị hạn mặn chết khô đã bị nông dân xẻ thịt bán củi khô với giá 150.000 – 200.000 đồng/m2.

Ít ngày trước, Bộ GTVT, UBND Tiền Giang và nhà đầu tư thống nhất thu phí trở lại trạm thu phí BOT Cai Lậy từ ngày 25/3, nhưng kế hoạch này tiếp tục bị hoãn lại, và chưa hẹn thu lại ngày nào.

(Dân Việt) Kiên quyết "nói không" với đầu tư BOT theo hình thức cải tạo nâng cấp đường cũ; kiểm soát tốt nhất việc vay nợ nước ngoài... Đó là những ấn tượng sâu sắc của PGS. TS. Đinh Trọng Thịnh (Học viện Tài Chính) khi chia sẻ với phóng viên Dân Việt về nguyên Thủ tướng Phan Văn Khải.

Dù bị dư luận phản đối rất mạnh, Bộ GTVT vẫn đưa ra bằng chứng về luật pháp cho thấy BOT Cai Lậy không sai. Cùng thời điểm, câu chuyện về biên chế phình to cũng có điểm tương tự: mục tiêu là giảm biên chế nhưng số lượng lại tăng thêm gần 100.000 và có những giải trình hợp lý về sự cần thiết phải tăng lên.

Trao đổi với Tiền Phong về “điểm nóng” BOT Cai Lậy, một số đại biểu Quốc hội cho rằng, trạm thu phí không nằm trong phạm vi dự án thì phải di dời, bảo đảm nguyên tắc người dân có sự lựa chọn giữa đi đường không mất phí và đường trả phí.

Vị trí đặt trạm thu phí BOT Cai Lậy vẫn là tâm điểm gây bức xúc, dù nhiều giải pháp tình thế đã được đưa ra. Dù vậy, di dời trạm BOT Cai Lậy về tuyến đường tránh vẫn là giải pháp đáng cân nhắc để giải quyết tình hình.

Ông Nguyễn Văn Thanh cho rằng, lực lượng an ninh bất đắc dĩ phải làm một số việc để giữ trật tự. Lái xe không nên vì những bức xúc mang tính cá nhân mà có những hành động quá khích, gây rối tình hình.