Cảng hàng không

Hàng không tăng chuyến vẫn khan hiếm vé, chuyến còn chỗ thì giá vé chạm trần. Hãng bay muốn tăng tần suất cũng khó.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa nhận được công văn kiến nghị của cử tri tỉnh Bình Định đề nghị quan tâm chủ trương xây dựng sân bay Phù Cát thành cảng hàng không quốc tế, nếu tần suất các chuyến bay quốc tế ổn định.

Đến nay, một số gói thầu cơ bản dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành đã đảm bảo tiến độ để tiếp tục triển khai thi công các hạng mục tiếp theo.

Cục Hàng không Việt Nam vừa tiếp tục quyết định tăng tải cho sân bay Tân Sơn Nhất (TPHCM) trong thời gian 10 ngày Tết Nguyên đán Quý Mão năm 2023, trong đó có 2 chuyến cho giờ bay buổi sáng và 4 chuyến cho giờ bay đêm.

Tỉnh Quảng Trị đã có những giải trình liên quan đến các ý kiến của Hội đồng thẩm định liên ngành về Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án thành phần 2 - Xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị theo hình thức PPP trước khi thực hiện các thủ tục tiếp theo.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa ra thông báo yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam khẩn trương hoàn thiện hồ sơ Quy hoạch các cảng hàng không Cam Ranh, Pleiku, Phú Quốc giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đúng tiến độ.

Chỉ trong ngày 2/1, sân bay Tân Sơn Nhất đã khai thác 701 chuyến bay, trong đó có 346 chuyến bay đến và 355 chuyến bay đi. Sân bay cũng đón 115.803 hành khách.

Để phục vụ thi công cũng như kịp thời khai thác lợi thế khi sân bay Long Thành đưa vào sử dụng, các dự án giao thông kết nối với sân bay này đang chạy hết tốc lực.

Theo kết quả quan trắc của Sở Tài nguyên và Môi trường Đồng Nai, ô nhiễm bụi tại công trường xây dựng sân bay Long Thành vượt nhiều lần quy chuẩn cho phép, trong khi nhà tái định cư của người dân thường bị ngập do chưa có hệ thống thu gom xử lý nước mưa, nước thải.

Có nên thành lập một trung tâm điều hành thống nhất tất cả các loại hình vận chuyển khách, taxi, bus, xe dịch vụ,… tại các sân bay hay rơi vào điệp khúc đợi chờ… “thất thủ”?