Cảng hàng không

Hiện có khoảng 1.000 trường hợp mua bán đất chỉ thông qua giấy tay với tổng diện tích khoảng khoảng 50 ha, phần lớn tập trung ở xã Bình Sơn (Long Thành) nên việc triển khai đền bù, giải tỏa dự án sân bay gặp nhiều trở ngại.

Câu chuyện các địa phương đua nhau xin xây sân bay từng xảy ra hơn 10 năm trước, nay không ít sân bay hoạt động cầm chừng, mỗi ngày chỉ có 1 chuyến bay, rất lãng phí.

Với mục đích kết nối giao thương, duy trì hoạt động sản xuất kinh doanh, từ ngày 3/3/2021, Vietnam Airlines sẽ khôi phục đường bay giữa TP. HCM và Vân Đồn.

Theo đại diện Sở Giao thông vận tải Bắc Giang, khi khi vận chuyển hàng hóa, nhu cầu vận chuyển hàng hóa đến cửa khẩu Lạng Sơn không ngừng gia tăng, nếu có sân bay Kép sẽ giải quyết được vấn đề tăng cường giao dịch thương mại, du lịch, tạo đột phá phát triển kinh tế.

Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng đã ký ban hành Quyết định về thành lập Đại diện Cảng vụ hàng không tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành) trực thuộc Cảng vụ hàng không miền Nam.

Nếu hạch toán tài chính đàng hoàng, hầu hết các sân bay mới xây dựng đều lỗ. Hiện chỉ có 6/22 sân bay trên cả nước có lãi, còn lại đều phải bù lỗ...

Cục Hàng không Việt Nam đề nghị gia hạn đóng cửa tạm thời Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn đến ngày 3-3-2021.

Mới đây, UBND tỉnh Hà Giang đã có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) kiến nghị bổ sung một vị trí cảng hàng không tại tỉnh này vào quy hoạch tổng thể phát triển cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn 2021 - 2030, định hướng đến năm 2050.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Sơn La Lê Hồng Minh vừa đề nghị Bộ Giao thông vận tải đưa Cảng hàng không Nà Sản vào Quy hoạch thời kỳ 2021-2030.

Hiện ACV là doanh nghiệp chịu trách nhiệm quản lý, khai thác, duy tu, bảo dưỡng, duy trì tiêu chuẩn khai thác, giữ gìn an ninh trật tự bằng chi phí của ACV đối với đường dẫn vào nhà ga của cảng hàng không, sân bay...