Chi phí vận chuyển

Bốn loại thuế tiêu thụ đặc biệt, bảo vệ môi trường, giá trị gia tăng và nhập khẩu với xăng A95 hiện đang tới hơn 9.000 đồng/lít, chiếm tới 38% giá thành...

Hoạt động thương mại toàn cầu bị tổn thất không khác gì sau chiến tranh. Chuỗi cung ứng trên thế giới, từng bị tổn thương sâu sắc, dù đang hồi phục nhưng vẫn rất ‘đau đớn’, khiến lạm phát trở nên nghiêm trọng đến mức các ngân hàng trung ương hết sức bối rối.

Theo BSC, VHC ghi nhận mức tăng trưởng tích cực dù ngành thuỷ sản gặp nhiều khó khăn trong năm vừa rồi. Trong năm 2022, xuất khẩu sang Mỹ tiếp tục khả quan trong khi thị trường Trung Quốc mở cửa trở lại sẽ giúp ngành cá tra tăng trưởng mạnh sau thời gian dài khó khăn.

Chỉ số cước vận tải hàng khô biển Baltic đã giảm liên tiếp 14 ngày và chạm mức thấp nhất trong vòng một năm. Tuy nhiên, áp lực cước phí cao vẫn còn đó, dự kiến sẽ còn kéo dài trong năm 2022.

Mặc dù doanh thu tăng trưởng nhưng gánh nặng chi phí khiến Thuỷ sản Nam Việt (ANV) lãi giảm mạnh so với cùng kỳ.

Nếu như các tuyến vận tải đi khu vực châu Âu-châu Mỹ tiếp tục tắc nghẽn, tình trạng thiếu container rỗng diện rộng kéo dài và nghiêm trọng, các doanh nghiệp xuất khẩu của Việt Nam sẽ dần bị mất liên kết với chuỗi vận tải, buộc phải phụ thuộc vào doanh nghiệp khác...

Các doanh nghiệp nhập khẩu Việt Nam đang phải “cõng” một loại phí rất vô lý so với thông lệ quốc tế. Nguyên nhân từ cách hành xử theo kiểu “cửa trên” của các hàng tàu.

Nền kinh tế toàn cầu cần một sự thúc đẩy lớn để thoát khỏi nguy cơ sụp đổ.

Trong bối cảnh cộng đồng doanh nghiệp đang nỗ lực hồi phục sản xuất - kinh doanh thì việc phải tốn chi phí cho các loại thuế, phí trong giá xăng dầu là chưa "hợp tình hợp lý"

Trong làn sóng dịch Covid-19 lần thứ 4, chỉ có hơn 10% đơn hàng dệt may dịch chuyển khỏi Việt Nam.