Chuỗi cung ứng

Nhằm giảm sự phụ thuộc vào 'công xưởng' sản xuất của thế giới là Trung Quốc, nhiều nước có ngành ô tô phát triển liên tục tìm tới Việt Nam.

Các công ty khai thác lithium liên tục cắt giảm chi phí và thu hẹp kế hoạch mở rộng sản xuất khi nhu cầu về xe điện ở Trung Quốc chậm lại.

Giám đốc điều hành của Nissan cần phải dọn dẹp tủ quần áo theo lời khuyên từ vợ ông. Điều tương tự cũng xảy ra với nhà sản xuất ô tô 90 tuổi khi chuyển sang một kỷ nguyên mới.

Nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng máy bay đang là lựa chọn hàng đầu của nhiều công ty sau khi giá cước vận tải biển liên tục leo cao.

Tìm cách giảm bớt sự phụ thuộc vào thị trường Trung Quốc, Ấn Độ và Đông Nam Á đang trực tiếp kêu gọi tỷ phú Elon Musk và Tesla đầu tư.

Công nghệ này đòi hỏi sự khéo léo chính xác. Nhà phát minh cho biết: "Càng phức tạp thì người Trung Quốc càng khó sao chép".

Với nhu cầu cần khoảng 15.000 nhà cung ứng của Airbus, Hà Nội kỳ vọng thu hút các nhà đầu tư công nghiệp hỗ trợ ngành hàng không đến với thủ đô.

"Đây là một bước tiến lớn đối với Mỹ, cho thấy họ muốn mở rộng vòng tay với Việt Nam thêm nữa", chuyên gia Mỹ nhận định.

Theo đại diện USABC, các công ty Mỹ đang chứng kiến xu hướng tiếp tục mở rộng trung tâm sản xuất và chuỗi cung ứng toàn cầu tại Việt Nam trong các ngành bán dẫn, FMCG, đồ chơi, đồ nội thất, lương thực thực phẩm, kinh tế số, kinh tế số sáng tạo, dịch vụ tài chính ngân hàng và chăm sóc sức khỏe.

Ông Ted Osius - Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Hội đồng Kinh doanh Hoa Kỳ - ASEAN (USABC) - cho biết, một số quốc gia trong khu vực trước thấy “phải nhanh lên vì phải cạnh tranh với Việt Nam” và nay thấy Việt Nam là điển hình về tăng trưởng, cơ hội.