Cơ sở hạ tầng

"Việt Nam đã tìm cách ngăn chặn sự bùng phát của Covid-19 thông qua tính kịp thời, kiểm soát lây nhiễm mạnh mẽ, huy động sự đồng lòng của người dân và công khai minh bạch" - The Guardian đánh giá.

Trọng tâm các hoạt động kinh tế của Trung Quốc tại châu Phi như sáng kiến Vành đai và Con đường với giá trị lên tới hàng nghìn tỷ USD, đang phải đối mặt với nhiều rủi ro.

Những cây cầu, tuyến đường lớn đang nằm trong kế hoạch xây dựng nằm ở phía Đông Sài Gòn không những góp phần kết nối giao thông thuận tiện với trung tâm Tp.HCM mà còn mở ra hướng phát triển đô thị mới ở khu vực này.

Nếu như trước đây, để khẳng định đẳng cấp, giới nhà giàu chọn sống tại những tòa tháp hạng sang tại trung tâm thì nay, xu hướng ấy dần thay đổi. Sự dịch chuyển về một miền sinh thái để có cuộc sống nghỉ dưỡng đích thực là điều không mới trên thế giới và Hà Nội cũng đang theo dòng phát triển tất yếu này.

Đã đến lúc các nhà hoạch định chính sách, bộ ngành liên quan và các doanh nghiệp cần nhanh chóng đưa ra các kịch bản cho nền kinh tế cũng như sự tồn tại của doanh nghiệp trên thị trường.

Quả thực, Việt Nam có những lợi thế nhất định trong sản xuất so với Trung Quốc. Song các chuyên gia không cho rằng, Việt Nam có thể thay thế Trung Quốc.

ITA đã ghi nhận doanh thu một lần cho toàn bộ thời gian cho thuê lại đất đã phát triển cơ sở hạ tầng tại KCN Tân Tạo và KCN Tân Đức.

Không quốc gia nào có thể đạt được sự thành công giống như những gì Trung Quốc đã tận hưởng trong quá trình chuyển đổi nền kinh tế.

Một quan chức của Sichuan Development chia sẻ với Financial Times: "Trong số những dự án chúng tôi đang đảm nhận, không có nhiều dự án khả thi về mặt kinh tế. Chúng tôi từng có rất nhiều dự án xây dựng cầu và đường."

Đối với một số quốc gia, hàng tỷ USD từ Trung Quốc là sự đóng góp rất đáng mừng trong việc hỗ trợ nhiều khu vực kém phát triển ở châu Á và châu Phi phát triển cơ sở hạ tầng. Còn với những quốc gia khác, khoản vay từ Bắc Kinh đã đẩy một nửa thế giới phải phụ thuộc vào họ về kinh tế và chính trị.