Công trình giao thông

Chỉ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Đặng Văn Minh cho biết, tỉnh sẽ bàn giao ít nhất 50% mặt bằng của Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 đoạn qua địa bàn tỉnh Quảng Ngãi cho Ban Quản lý dự án 2 trước ngày 5/11/2022.

Sau khi đục thông và thi công xong 3 đốt hầm chính chui qua đường Vành đai 3, hiện dự án hầm chui Lê Văn Lương hoàn thành cơ bản hạng mục hầm chính, dự án đang hoàn thiện các đốt hầm hở, đường dẫn hai bên. Theo tiến độ, dự án sẽ thông xe vào đúng dịp 10/10 - Ngày Giải phóng Thủ đô năm 2022.

Hệ thống giao thông ở TP.HCM đã bộc lộ những bất cập lớn, các dự án gặp khó khăn trong quá trình triển khai cũng như chưa đồng bộ, tương xứng với vị thế đàu tàu kinh tế của cả nước.

Tỉnh Sóc Trăng dự kiến xây dựng tuyến đường bộ ven biển nối Trà Vinh, Bạc Liêu và kết nối với trục phát triển kinh tế Đông Tây.

Sau hơn một năm thành lập, TP Thủ Đức có bước thay đổi lớn trong diện mạo giao thông, đô thị và là TP trẻ có đóng góp tổng sản phẩm trên địa bàn đứng thứ 3 cả nước.

Cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 là một công trình giao thông trọng điểm của Hà Nội, có tổng mức đầu tư 2.538 tỷ đồng. Cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 sau khi khớp nối với đường Vành đai 2 trên cao sẽ tạo thành trục giao thông hoàn chỉnh từ trung tâm Thủ đô tới khu vực phía Bắc và Đông Bắc thành phố. Theo ghi nhận của phóng viên, đầu tháng 8 các đơn vị thi công đang tập trung đẩy nhanh tiến độ xây dựng các trụ cầu giữa lòng sông.

Thông tin về tiến độ chuẩn bị đầu tư 7 dự án giao thông đăng ký khởi công năm 2022, Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình giao thông (Bộ Giao thông Vận tải) cho biết, tính đến nay, 3 trong 7 dự án đã được phê duyệt dự án đầu tư, gồm: Dự án cải tạo, nâng cấp đường sắt đoạn Hà Nội - Vinh; Cải tạo, nâng cấp đoạn Vinh - Nha Trang; Dự án Quốc lộ 6 tuyến tránh thành phố Hòa Bình (tỉnh Hoà Bình).

Từ đầu năm 2022 đến nay, Chính phủ, các cơ quan Trung ương đã ban hành nhiều văn bản đôn đốc địa phương đẩy nhanh tốc độ giải ngân vốn đầu tư công.

Nguồn thông tin từ thành phố Hà Nội cho biết, thành phố chọn phương án thiết kế cầu Trần Hưng Đạo với kết cấu vòm, hai đường cong tiếp xúc nhau, lặp lại 6 nhịp, tạo biểu tượng về không gian và thời gian.

Tuyến đường dài 4,2km, nối từ đường Hùng Vương - TP. Đông Hà vào xã Triệu Ái, huyện Triệu Phong, chạy song song với Quốc lộ 1A hiện hữu.