đặt mục tiêu

Với dự báo tổng cầu dệt may thế giới phục hồi trong nửa cuối năm 2023, ngành dệt may kỳ vọng kịch bản xuất khẩu thuận lợi cả năm có thể đạt 48 tỷ USD, tăng khoảng 10% so với năm 2022.

Sau gần 3 năm dịch bệnh, tỉnh Khánh Hòa bất ngờ tăng trưởng đứng đầu cả nước (20,48%), cũng là mức tăng trưởng cao nhất trong 10 năm qua.

Năm 2023, Thủ tướng giao Bộ GTVT kế hoạch vốn đầu tư công hơn 94,1 nghìn tỷ đồng (tương đương tốc độ giải ngân bình quân đạt hơn 257 tỷ đồng/ngày), đây là số vốn đầu tư công lớn nhất lịch sử ngành giao thông được giao. Để “tiêu” hết số tiền này, cùng phần vốn còn lại của năm 2022 chuyển sang, ngành giao thông xác định sẽ phải làm cật lực không có ngày nghỉ trong năm mới này.

Năm nay, Bộ Giao thông Bận tải (GTVT) được Thủ tướng giao vốn đầu tư công hơn 94.000 tỷ đồng, để đầu tư hàng loạt công trình giao thông quan trọng, gấp đôi số vốn của năm ngoái.

Năm 2023, dự báo nền kinh tế tiếp tục đối mặt với khó khăn, đặc biệt là xuất khẩu, nhưng ngành nông nghiệp tự tin đặt mục tiêu chạm mốc 54 tỉ USD.

Theo phóng viên TTXVN tại Đức, báo Thời đại (die Zeit) của Đức vừa có bài viết đánh giá cao sự khởi sắc kinh tế cũng như chính sách mở cửa của Việt Nam đối với các nhà đầu tư, cho rằng chính những điều này đang thu hút rất nhiều doanh nghiệp Đức tới tìm hiểu đầu tư, kinh doanh và sản xuất ở Việt Nam.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) phấn đấu giải ngân nguồn vốn đầu tư công được bố trí trong kế hoạch 2023 lên tới 94.161 tỷ đồng, cao gấp 1,7 lần kế hoạch năm 2022.

Trọng điểm là tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và tuyến đường Vành đai 3 – TP.HCM đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai.

Tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu hiện có 69 bến cảng được quy hoạch, đến nay đã đưa vào khai thác 48 dự án với công suất 141,5 triệu tấn/năm. Tổng vốn đăng ký 133.600 tỷ đồng, tổng vốn thực hiện khoảng gần 57.000 tỷ đồng.

Sau năm 2022 có kim ngạch xuất khẩu cao nhất 10 năm, đạt mốc 44 tỷ USD, ngành dệt may Việt Nam hướng tới mục tiêu 45 - 48 tỷ USD xuất khẩu trong năm 2023.