đi máy bay

Đề xuất của Cục Hàng không cho phép nhiều hành khách có thể bay nội địa với những điều kiện "thông thoáng" hơn.

Mới đây, hãng hàng không quốc gia Alitalia đã tuyên bố phá sản vì không thể cạnh tranh với đường sắt. Ngành đường sắt Việt Nam liệu có thể học hỏi được gì trong đường đua vận tải khốc liệt hiện nay?

Ngày 9/10, UBND TP. Hà Nội có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải về việc mở đường bay nội địa thường lệ đi và đến thành phố Hà Nội.

Hà Nội áp dụng giãn cách xã hội (GCXH) theo Chỉ thị 16 đang gây ảnh hưởng khiến hoạt động của hành khách đi/đến sân bay Nội Bài gặp nhiều khó khăn, (cả tuần qua mới có 1 chuyến bay từ TPHCM về). Cùng đó, với việc Hà Nội cấm hết phương tiện vận tải hành khách công cộng, xe chở khách đi/đến sân bay Nội Bài đang tính không thuộc diện ưu tiên, không đáp ứng về cách ly với khách từ TPHCM về.

Đối với hành khách làm thủ tục trực tuyến hoặc làm thủ tục bằng máy kiosk chưa thực hiện khai báo y tế điện tử, bộ phận An ninh soi chiếu tại các cảng hàng không sẽ từ chối việc soi chiếu an ninh.

Cục hàng không Việt Nam cho biết, những ngày cận Tết này, lượng hành khách đi lại bằng đường hàng không đang được cải thiện.

Năm 2020, sản lượng hành khách thông qua các cảng hàng không ước đạt 66 triệu khách và 1,3 triệu tấn hàng hóa, giảm tương ứng 43,4% về hành khách và 15,6% về hàng hóa so với năm 2019...

Lực lượng quản lý thị trường phát hiện lô hàng vận chuyển từ sân bay Tân Sơn Nhất ra Nội Bài không có hoá đơn chứng từ, không rõ nguồn gốc xuất xứ.

Theo phương án khai thác các đường bay nội địa từ 23 đến 30-4 mà Cục Hàng không vừa báo cáo Bộ Giao thông Vận tải, các hãng hàng không được khai thác trở lại tất cả các đường bay nội địa với tần suất hạn chế.

Nếu không phải người có độ chịu đựng tốt khi ngồi trên máy bay, bạn không nên đặt vé cho những chuyến hành trình dài này.