Đông bắc Á

Mặc dù đang đối mặt với hàng tồn kho lớn, đơn hàng giảm mạnh nhưng các doanh nghiệp ngành chế biến, xuất khẩu gỗ vẫn kỳ vọng sớm có những tín hiệu tươi sáng để có tốc độ tăng trưởng từ 7 - 9% trong năm 2023 và đạt trên 18 tỷ USD.

Từ ngày 15/3 mở cửa hoàn toàn du lịch, Việt Nam chỉ đón khoảng 3,5 triệu lượt khách quốc tế, thấp hơn nhiều so với chỉ tiêu 5 triệu lượt khách của năm nay.

Khu vực Đông Bắc Á sẽ trở nên giá rét trong vài tuần sắp tới, khiến nhu cầu về năng lượng trên toàn cầu thêm tăng và đẩy giá nhiên liệu lên cao trong bối cảnh châu Âu hiện cũng rơi vào tình cảnh tương tự.

Dự án bến cảng tổng hợp Vạn Ninh được đầu tư xây dựng trên diện tích 82,79ha, tại xã Vạn Ninh, TP Móng Cái, Quảng Ninh. Theo đó, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 trên 2.248 tỷ đồng.

Ngoại trừ Việt Nam, tốc độ tăng trưởng nhu cầu hàng năm đối với mỳ gói tại châu Á vẫn tương đối khiêm tốn, dưới 17%. Trong khi đó, tỷ lệ tiêu thụ mỳ ăn liền nội địa đã tăng 67% trong giai đoạn đại dịch vừa qua.

Cục Hàng không Việt Nam nhận định, thị trường hàng không sẽ bắt đầu phục hồi từ giữa quý 3/2021 với sản lượng thông qua các cảng hàng không của Việt Nam năm 2021 ước đạt trên 70 triệu hành khách.

Mô hình “nhà nước kiến tạo phát triển” phù hợp với Việt Nam nhưng phải đặc biệt chú ý đến chừng mực can thiệp của nhà nước.

Bộ Lao động, Thương binh và Xã hội (LĐ-TB&XH) vừa cho biết, tính đến cuối tháng 3/2020, Việt Nam có 560.000 lao động làm việc ở nước ngoài theo hợp đồng tại 36 quốc gia và vùng lãnh thổ. Trong đó, tập trung phần lớn ở khu vực Đông Bắc Á (Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan). Tuy nhiên, tin đáng mừng là chưa có lao động nào bị nhiễm COVID- 19.

Dù dịch Covid-19 đang ảnh hưởng nặng nề đến hàng không, Vietstar Air vẫn bất ngờ gửi văn bản tái kiến nghị thành lập hãng bay.

Sáng 26.9.2018, Viện Nghiên cứu Kinh tế và Chính sách (VEPR) với sự hỗ trợ của Viện Konrad - Adenauer Stiftung (KAS) tổ chức Chương trình Đối thoại chính sách “Tăng năng suất lao động cho Việt Nam”.