Dự án đầu tư xây dựng

Dự án Đầu tư xây dựng Bến cảng Liên Chiểu - phần cơ sở hạ tầng dùng chung với kinh phí đầu tư 3.400 tỷ đồng sẽ được khởi công vào tháng 12 tới.

Bộ Giao thông vận tải vừa có công văn gửi UBND 2 tỉnh: Bà Rịa – Vũng Tàu và Đồng Nai đề nghị đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án thành phần thuộc Dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.

Người dân Tân Châu và Châu Đốc rất phấn khởi khi cầu Châu Đốc đang dần dần hình thành, xóa bỏ tình trạng lụy phà mỗi khi sang sông. Kinh tế của tỉnh An Giang sẽ ngày càng tăng tốc phát triển khi thu hút được nhiều “đại bàng” về đầu tư làm ăn.

Hiện tại, việc triển khai các dự án thành phần thuộc dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 còn chậm so với tiến độ yêu cầu, như: Chưa phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường, dự án thành phần 1 chưa bàn giao xong cọc giải phóng mặt bằng (GPMB) cho địa phương.

Với chủ trương ưu tiên vốn cho các dự án mang tính đột phá, liên kết vùng và có khả năng giải ngân cao, tỉnh Bình Dương quyết định bổ sung thêm hơn 3.500 tỷ đồng cho Dự án đường vành đai 3 TP.HCM.

Ngày 11/11, ông Lê Quang Hùng - Thứ trưởng Bộ Xây dựng - có buổi làm việc với UBND TP Cần Thơ và đại diện tỉnh Hậu Giang liên quan đến các vấn đề thuộc Dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng. Bên cạnh tiến độ đạt được, tại đây, các địa phương còn nêu những khó khăn, vướng mắc cần được tháo gỡ.

UBND TP Hà Nội yêu cầu trước ngày 30/11/2022, nếu Nhà đầu tư và Doanh nghiệp dự án BT đường trục phía Nam tỉnh Hà Tây không có phương án thống nhất giải quyết những vướng mắc, TP sẽ rà soát khối lượng đã thực hiện và chấm dứt thực hiện dự án BT để chuyển sang đầu tư công.

Văn phòng UBND TPHCM vừa có văn bản truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Chủ tịch UBND TP Phan Văn Mãi về tiến độ thực hiện dự án thành phần 1, 2 thuộc dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 trên địa bàn thành phố.

Từ nay đến cuối năm, tỉnh Thừa Thiên Huế sẽ khởi công nhiều dự án lớn bên cạnh đẩy nhanh tiến độ giải ngân 100% vốn đầu tư công.

TS. Nguyễn Đức Kiên cho rằng phải làm sao để có phương án tốt nhất, không để doanh nghiệp BOT thiệt nhưng cũng không làm thất thoát ngân sách của Nhà nước. Trên cơ sở xem xét kỹ lưỡng từng dự án sẽ đưa ra phương án mua lại hay hỗ trợ các dự án theo từng năm.