đường bộ cao tốc

Tại Hội nghị kêu gọi vốn đầu tư 8 dự án của tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2018-2020 theo hình thức đối tác công tư (PPP) do Bộ GTVT đã tổ chức ngày 17.5, phần lớn các nhà đầu tư đều quan tâm đến vấn đề giải phóng mặt bằng và bảo lãnh ngoại tệ. Quan điểm của Bộ GTVT là không phân biệt nhà đầu tư trong nước hay nước ngoài, quan trọng là đủ năng lực.

Đến năm 2020, nếu không có tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông hoặc đường sắt tốc độ cao thì nhu cầu vận tải trên hành lang vận tải Bắc - Nam sẽ vượt tổng năng lực của hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông khoảng 5,92 triệu hành khách/năm và 14,5 triệu tấn hàng hóa/năm.

Bộ GTVT chính thức bán hồ sơ mời thầu quốc tế sơ tuyển tìm nhà đầu tư cho 5/8 đoạn cao tốc thành phần thuộc tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông để kêu gọi vốn tư nhân. Trong đó, có các yêu cầu cụ thể về kinh nghiệm và năng lực tài chính khá rõ ràng, nhằm ngăn chặn nhà đầu tư kém năng lực về tài chính, kinh nghiệm, nhà đầu tư “tay không bắt giặc”.

Dự án đầu tư xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc – Nam (phía Đông) giai đoạn 2017 – 2020 qua địa bàn tỉnh Bình Thuận có chiều dài 160,3 km, với 3 dự án thành phần đã được Bộ Giao thông – Vận tải phê duyệt.

Tập đoàn Thái Bình Dương (Trung Quốc) đã làm việc với lãnh đạo Bộ GTVT và đề xuất tham gia đầu tư theo hình thức hợp tác công - tư (PPP) Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Thậm chí nhà đầu tư này đề xuất bỏ tiền làm toàn tuyến. Trong khi đó, Bộ GTVT sẽ đưa ra đấu thầu quốc tế các đoạn tuyến dự án này, còn chuyên gia đề xuất giải pháp khác để chọn được nhà đầu tư tốt.

Dù mới có quy hoạch về việc xây dựng tuyến đường cao tốc Bắc-Nam chạy qua địa phận xã Phú Lâm, huyện Tĩnh Gia (Thanh Hóa), nhưng chỉ sau một đêm hàng chục công trình trái phép đã mọc lên như “nấm” ngay tại vùng đất quy hoạch dự án.

Theo Báo cáo của Bộ GTVT, đến nay đã hoàn thành phê duyệt 11/11 dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía đông.

Văn phòng Chính phủ nhận được công văn của tỉnh Cao Bằng về việc xây dựng dự án đường bộ cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng). Theo đó, cơ quan này đề nghị các Bộ có ý kiến về kiến nghị của tỉnh Cao Bằng.

Sau khảo sát, tổng mức đầu tư dự án cao tốc này còn 20.953 tỷ đồng thay vì hơn 47.000 tỷ trước đó...

Đây là ý kiến chỉ đạo của UBND tỉnh Khánh Hòa về việc triển khai công tác giải phóng mặt bằng Dự án Xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc – Nam, đoạn đi qua địa bàn tỉnh.