Geely

MG, BYD cho đến Haval, Omoda &Jaecoo, Geely hay Lynk & Co có những chiến lược khác nhau và mức độ thành công cũng đang phân hoá nhất định.

Căn nguyên nằm ở chỗ thị trường nội địa đã quá tải sản lượng. Trung Quốc có công suất sản xuất hơn 20 triệu xe điện mỗi năm, trong khi nhu cầu thực tế chỉ đạt khoảng 11–12 triệu. Khi cung vượt cầu, hệ quả tất yếu là chiến tranh giá.

Vẫn giữ vững hợp tác với các thương hiệu truyền thống đang mang lại doanh thu ổn định, Tasco Auto đồng thời mở ra hướng đi mới khi bắt tay cùng Tập đoàn Geely. Với Tổng giám đốc Hoàng Anh Tuấn, đây không chỉ là một thương vụ hợp tác đơn thuần, mà là phép thử của tinh thần “tăng trưởng phi tuyến tính” - dám thử thách, bước ra khỏi vùng an toàn để tìm cơ hội bứt phá.

Hãng xe điện Zeekr vừa hé lộ những hình ảnh đầu tiên trước khi ra mắt mẫu SUV vào ngày 5/11 tới đây.

Trong bối cảnh thị trường cạnh tranh ngày càng gay gắt, ngay cả những mẫu xe mới ra mắt chưa lâu cũng được các hãng áp dụng giảm giá nhằm tăng sức hút và kích cầu.

Geely vừa cho ra mắt Geome Xingyuan 2026 – Hatchback điện nhỏ gọn giá từ 9.260 USD tại quê nhà.

Đây là bước đi nhằm mở rộng dòng sản phẩm Starshine của thương hiệu Geely Galaxy tại thị trường nội địa.

Nhà báo Lê Tùng Anh nhận định hạ tầng trạm sạc xe điện tại Việt Nam đang đứng top đầu thế giới khi có tới hơn 150.000 cổng sạc và sẽ sớm đạt 500.000 trong 2 năm tới.

Mẫu sedan này sẽ ra mắt chính thức vào tháng 11 tại quê nhà.

Mẫu xe điện mini mới sở hữu kích thước nhỏ gọn và hàng loạt công nghệ ấn tượng, giá quy đổi hơn 173 triệu đồng.