Giá xăng dầu

Bộ Công Thương yêu cầu các thương nhân đầu mối và phân phối ký biên bản cam kết về việc đảm bảo cung ứng xăng dầu cho các cửa hàng bán lẻ, hoàn thành trước ngày 16/11.

Liên quan việc giảm thời gian điều chỉnh giá xăng dầu từ 10 ngày xuống 5 ngày, hay điều chỉnh theo ngày, cần phải có sự tính toán cụ thể, tranh thủ ý kiến của các chuyên gia kinh tế, để xem có khả thi hay không.

Bộ Công Thương bị “nghi oan”, vì người dân có suy nghĩ giá xăng dầu là do Bộ Công Thương, nhưng Bộ Công Thương không có quyền quyết định giá.

Nguồn cung hạn chế, để có đủ xăng dầu cho các phương tiện hoạt động, doanh nghiệp vận tải phải bỏ ra nhiều chi phí hơn. Tuy vậy, điều mà họ lo nhất là đứt gãy nguồn cung xăng dầu, không những ảnh hưởng đến doanh thu mà còn làm mất uy tín với khách hàng.

Nhiều ĐBQH cho rằng giữ lại quỹ bình ổn xăng dầu là rất cần thiết, bởi thời gian qua quỹ này đã phát huy tác dụng trong việc kiểm soát giá xăng dầu trong nước.

Liên quan đến điều hành giá xăng dầu, Bộ trưởng Công Thương cho biết, nếu điều chỉnh 10 ngày không phù hợp, có thể rút xuống còn 5 ngày, thậm chí lấy ý kiến rộng rãi và có thể xem xét, điều chỉnh theo ngày.

Việc đứt gãy nguồn cung xăng dầu do nhiều nguyên nhân, trong đó có cơ chế quản lý còn bất cập, nên cần giải pháp mạnh, xử lý rốt ráo để thị trường được ổn định.

Bộ Công Thương yêu cầu 2 nhà máy lọc dầu tăng công suất, yêu cầu các địa phương hỗ trợ thương nhân đầu mối, phân phối đảm bảo nguồn dữ trữ, cung xăng dầu đủ, kịp thời…

Cây xăng đóng cửa đã bất thường. Liệu rằng, chuỗi cung ứng xăng dầu trong nước đang bị thao túng giá?

Theo Bộ trưởng Bộ Tài chính Hồ Đức Phớc, tổng số tiền giãn, giảm thuế, phí và lệ phí trong năm 2022 là rất lớn, lên tới 233.000 tỷ đồng.