Gm

Nhà sản xuất ô tô lớn thứ 3 thế giới đã chuẩn bị sẵn sàng cho việc duy trì sản xuất ô tô điện và hybrid "ít nhất trong vòng một năm tới" mà không bị gián đoạn.

Dù còn một số trở ngại, nhưng xe điện lại có một năm bùng nổ trên toàn cầu, với sự phát triển ở các thị trường khắp châu Âu, Mỹ và châu Á.

Nếu không có GM, Mỹ khó có thể từ bỏ động cơ đốt trong.

Các công ty bị tố sử dụng "chiến thuật lừa dối" để thao túng khách hàng ký hợp đồng tiết lộ dữ liệu cho các công ty môi giới.

Không phải Ford hay GM, đây là thương hiệu bán chạy tại Mỹ chỉ sau Tesla.

Nhờ ra mắt mẫu xe điện đầu tiên, vốn hóa Xiaomi đã đe dọa các hãng xe truyền thống của Mỹ.

Tesla vừa mở ra nguồn thu khổng lồ mới bên cạnh việc bán xe điện.

“Cùng ngành, hai công ty khác nhau.” Đó là cách nhà phân tích ngành công nghiệp ô tô nổi tiếng của Morgan Stanley, Adam Jonas, đã mô tả về General Motors và Ford Motor, 2 kỳ phùng địch thủ trong hơn một thế kỷ.

Do khả năng sản xuất của hãng có hạn nên GM đã ngừng nhận đơn đặt hàng cho dòng xe điện Hummer.

Trung Quốc được biết đến là một “miếng bánh ngon” đối với các nhà sản xuất ô tô toàn cầu. Tuy nhiên, họ nhanh chóng đón nhận cú sốc lớn khi mở rộng phát triển tại đây khi người dùng tỏ ra đặc biệt ưa chuộng các mẫu xe nội địa - thay vì hàng "ngoại".