Grab

Theo CEO Go-Viet, tiền, công nghệ và am hiểu thị trường là ba yếu tố sống còn trong thị trường gọi xe và cuộc chiến "siêu ứng dụng".

Grab không và chưa bao giờ kinh doanh hoạt động taxi. Nhận định Grab là công ty taxi không khác gì nhận định hoạt động ví điện tử là hoạt động kinh doanh ngân hàng. Chúng tôi hy vọng rằng trong suốt 4 năm vừa qua hoạt động và đóng góp cho chính phủ Việt Nam trên chặng đua trong cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 sẽ không kết thúc bằng một bước thụt lùi chẳng hạn như việc xem Grab là một công ty kinh doanh taxi.

"Rất không hợp lý khi một công ty công nghệ như Grab lại bị kiện ra tòa vì đã có ưu thế công nghệ hơn các mô hình kinh doanh truyền thống nhằm mục tiêu mang đến một cuộc sống tốt đẹp hơn cho mọi người dân Việt Nam", CEO Grab Việt Nam Jerry Lim chia sẻ về vụ tranh chấp với Vinasun.

Vinasun tố Grab đã thu hút tài xế nên họ đồng loạt nghỉ việc sang chạy cho Grab và khách hàng cũng quay lưng.

Khách hàng của Sen Đỏ tại TP HCM sẽ có thêm lựa chọn giao hàng uy tín và nhanh chóng chỉ trong 3 tiếng với GrabExpress.

HĐXX đã không chấp nhận yêu cầu phải giữ bí mật kinh doanh của Grab bởi vì Vinasun khiếu nại và đã được giải quyết, được sao chụp hồ sơ.

Phó chủ tịch Hiệp hội Vận tải cho rằng, gọi Uber, Grab là xe hợp đồng điện tử thay vì taxi là "cố tình đánh tráo khái niệm".

Cả Grab và Vinasun đã thu thập những chứng cứ, dữ liệu quan trọng để cung cấp cho tòa trong phiên xử sắp tới.

Trong khi các thương hiệu gọi xe thuần Việt đang không biết cách nào đưa được “Việt Nam” vào trong thương hiệu của họ, thì 1 ứng dụng tới từ Indonesia đã làm được điều đó xuất sắc.

Bộ GTVT tiếp tục trình Thủ tướng Dự thảo Nghị định mới về điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, với đề xuất tất cả xe dưới 9 chỗ kinh doanh là taxi. Đồng thời, đưa taxi điện tử (Uber, Grab…) như taxi truyền thống, chịu khung điều kiện như nhau, thay vì “XE TAXI” và “TAXI ĐIỆN TỬ” như bản dự thảo trình hồi tháng 8.