Grab

Ông Anthony Tan đã đề xuất với Chính phủ các giải pháp để phát triển thanh toán không dùng tiền mặt tại Việt Nam.

Grab muốn pháp luật Việt Nam cho phép mở tài khoản ví điện tử mà không phải kết nối với tài khoản thanh toán tại ngân hàng, cho phép các đơn vị thanh toán như các cửa hàng tiện lợi được hỗ trợ lập tài khoản ví điện tử, cho phép nạp tiền và được áp dụng tính năng nhận diện khách hàng trực tuyến tức là không phải trình diện tại ngân hàng để giao dịch.

Thoả thuận này có thể giúp Grab nhanh chóng phát triển các mảng kinh doanh tại Thái Lan như thanh toán di động, thương mại điện tử...

“Viet là đối thủ sừng sỏ của nhau. Và chỉ Go-Viet mới đủ tài chính lẫn tiềm lực để đấu với Grab”, cựu Founding Member của GrabBike nhận định.

Thay vì đặt xe trên App rồi chờ đợi, rồi tìm nhau giữa biển người, giờ khách hàng chỉ việc "ngoắc" một anh tài xế công nghệ rồi lên xe. Với tính năng GrabNow mới, Grab đã bắn một mũi tên trúng 3 đích.

Sau vụ 2 hành khách của startup gọi xe Trung Quốc Didi Chuxing bị sát hại, Grab tuyên bố dừng dịch vụ đi chung xe vào ban đêm...

Tính năng GrabNow cho khách chọn bất kỳ tài xế GrabBike nào thấy trên đường, sau đó mới đặt xe với tài xế ấy.

Trong cạnh tranh có 2 chiến lược rõ ràng: Cạnh tranh bằng Giá, hoặc Khác biệt hóa sản phẩm - dịch vụ. Nay trên thị trường gọi xe công nghệ, một tài xế thường cài cả 3 - 4 ứng dụng. Các ông tài xế của Uber, Grab, FastGo, Aber, Go-Viet… bản chất là một người. Xe như nhau. Tài xế như nhau. Ai dám nói chất lượng phục vụ của hãng xe công nghệ này tốt hơn hãng khác?

Go-Jek đang thách thức vị trí chiếm lĩnh tại nền kinh tế tăng trưởng nhanh nhất Đông Nam Á của Grab.

Lẽ ra phiên tòa này được xét xử hôm nay, tuy nhiên đã hoãn vì phía Grap vắng mặt.