Grab

Cục Cạnh tranh cho rằng thị phần của Grab tại thị trường Việt Nam vượt ngưỡng 50% sau khi mua lại Uber.

Uber bán toàn bộ mảng kinh doanh tại thị trường có 620 triệu dân cho Grab và đổi lấy 27,5% cổ phần. 

Bắt đầu từ ngày 1/4/2002, sẽ dừng thí điểm taxi công nghệ. Theo đó, sẽ có một vài quy định mới mà tài xế taxi công nghệ cần phải lưu ý.

Tiếp sau giảm doanh thu nhiều tháng, từ 1/4, xe taxi còn bị dừng chạy vì dịch COVID-19. Tình trạng này làm nhiều tài xế taxi, xe công nghệ lao đao. Không có thu nhưng nhiều khoản chi, nặng nhất là nợ lãi, gốc vay mua vẫn phải trả.

Sự xuất hiện của những tên tuổi mới - đã tạo nên một cuộc thương chiến giữa các ứng dụng gọi xe công nghệ về giá cước cho người dùng, cũng như mức chiết khấu đối với tài xế.

Dường như việc đốt tiền chiếm thị phần đã không còn là xu thế trong năm 2020, các hãng đặt xe công nghệ chuyển sang cuộc đua siêu ứng dụng.

27,5% cổ phần tại một doanh nghiệp "đang lên" như Grab là cái giá hợp lý cho 5 năm đầu tư vào thị trường Đông Nam Á của Uber.

Không chỉ phía Việt Nam, Singapore cũng yêu cầu Uber, Grab báo cáo chi tiết vụ mua bán để ngăn ngừa vi phạm cạnh tranh nếu có.

Ảnh hưởng của dịch bệnh, vắng khách, lái xe công nghệ khốn đốn. Đợt tăng chiết khấu thời điểm cuối năm, một lần nữa khiến cho họ lao đao vì ảnh hưởng thu nhập.

Sau Việt Nam và Singapore, Malaysia cũng lo ngại chuyện Grab thao túng giá cả ở Đông Nam Á.