Hạ tầng giao thông

Sở hữu bãi biển dài nguyên sơ yên bình cùng với nét đẹp văn hóa đậm chất bản địa và loạt hạ tầng giao thông quan trọng đang triển khai rút ngắn thời gian di chuyển từ các thành phố lớn đến La Gi, Bình Thuận giúp nơi đây trở thành điểm du lịch mới được nhiều du khách lựa chọn cho kỳ nghỉ cuối tuần.

Luỹ kế 9 tháng đầu năm, doanh thu hợp nhất Công ty đạt 1.245 tỷ đồng, tăng 47% so với 9 tháng đầu năm ngoái. Khấu trừ chi phí, lợi nhuận sau thuế HHV đạt hơn 219 tỷ đồng, cao gấp 3,4 lần cùng kỳ.

Sau 10 năm thực hiện Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô, bên cạnh những kết quả đạt được cũng cho thấy nhiều bất cập lớn, đặc biệt là giảm tải khu vực nội đô. Vì sao hàng loạt yêu cầu của Quy hoạch chung không thành hiện thực?

Trong 351 cảng được đánh giá, cảng Los Angeles đứng gần cuối (thứ 328). Cảng Long Beach gần đó bị xếp hạng thấp hơn, đứng ở vị trí 333. Trong khi đó, Việt Nam có 3 cảng thuộc top 50.

Khác với hầu hết các dự án trên thị trường, chủ đầu tư của tổ hợp đô thị sinh thái Times Garden Vĩnh Yên Residences lựa chọn chiến lược bán sản phẩm sau khi hoàn thiện. Chính hướng đi ngược dòng này khiến dự án chiếm trọn lòng tin của khách hàng.

Sở hữu vị trí trung tâm của Đông Anh – Nơi có hàng loạt quy hoạch đô thị và hạ tầng giao thông được triển khai, Calyx Residence mang đến cơ hội sở hữu bất động sản "2 trong 1" vừa ở vừa kinh doanh, với mức ưu đãi hấp dẫn bậc nhất thị trường.

Trong năm nay, Công ty đã ký kết thêm được các hợp đồng thi công xây lắp cho các dự án mới như dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo, các gói cung cấp thiết bị cho dự án Trung Lương - Mỹ Thuận… Các hợp đồng với giá trị lớn sẽ đóng góp vào sự tăng trưởng doanh thu cuối năm 2021 cũng như kết quả kinh doanh năm 2022.

Để tạo điều kiện thuận lợi cho người dân về quê, hầm Hải Vân đã được mở cửa từ 1h ngày 7/10.

Dù không thể khởi công theo như dự kiến do ảnh hưởng của dịch Covid-19 nhưng TP HCM đã đưa ra những giải pháp để cố gắng về đích theo kế hoạch.

Do nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 bằng ngân sách hạn hẹp cũng như TP.HCM đang “gánh” thêm các chi phí cho công tác phòng chống dịch COVID-19. Vì vậy, thời gian tới để phát triển các nhóm dự án giao thông, TP.HCM cần hơn 675.000 tỷ đồng.