Hãng hàng không

Chính phủ Anh đã sẵn sàng cấm Tập đoàn Huawei của Trung Quốc tham gia mạng 5G, trong khi Pháp bắt đầu hạn chế các hãng hàng không Trung Quốc chỉ được khai thác một chuyến bay chở khách mỗi tuần.

Ngành hàng không có tác động rất lớn tới nền kinh tế đất nước, do đó, cơ chế hỗ trợ cho ngành hậu đại dịch Covid-19 là vô cùng cần thiết.

United Airlines ngày 8/7 cho biết đang xem xét khả năng cắt giảm một nửa số lượng nhân viên của hãng trong bối cảnh mỗi ngày hãng đang phải gánh chịu khoản lỗ 40 triệu USD.

Chiều 8/7, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã ký công văn hoả tốc yêu cầu rà soát công tác điều phối slot tại 2 Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất.

Bộ trưởng GTVT yêu cầu hãng hàng không bán vé theo đúng slot đã được cấp, nếu vi phạm sẽ bị thu hồi slot được cấp; không được hủy chuyến, dồn chuyến, thay đổi giờ bay vì lý do chủ quan.

Trong bối cảnh các doanh nghiệp hàng không đều chịu thiệt hại nặng nề do dịch COVID-19, một số hãng cho rằng doanh nghiệp cảng đang thu nhiều loại phí quá cao. Tuy nhiên, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) lại nói đã giảm phí... kịch sàn.

Bộ Giao thông Vận tải lưu ý không vì nôn nóng phát triển kinh tế, xã hội mà mở cửa ồ ạt, lơ là công tác phòng, chống dịch và để xảy ra làn sóng dịch Covid-19 lần thứ hai.

Trước đó, vào tháng 5, hai hãng LATAM và Avianca cũng bắt đầu các thủ tục phá sản.

Cục Hàng không đã rà soát phi công Pakistan tại Việt Nam, và gửi hồ sơ cho nhà chức trách hàng không Pakistan để xác minh. Trường hợp Pakistan khẳng định tất cả những phi công nước này đang làm việc tại Việt Nam được cấp bằng một cách hợp pháp, hợp tiêu chuẩn quốc tế, Cục Hàng không Việt Nam sẽ cho phép phi công bay lại.

Giữa đại dịch Covid-19, nhiều người đã chuyển sang làm việc tại nhà. Nếu đây quả thực là trạng thái "bình thường mới", ắt sẽ có người hưởng lợi.