Hàng không việt nam

Theo thống kê, mỗi tháng, các hãng hàng không Việt Nam phải chi trên 100 tỷ đồng để trả tiền thuê máy bay, trả vay ngân hàng, trả cho các đối tác cung cấp dịch vụ đầu vào, duy tu bảo dưỡng và trả lương cho nhân viên... Trong khi đó, nợ ngắn hạn phải trả đã lên tới con số 40.000 tỷ đồng.

Trong đại dịch, hàng không là ngành kêu cứu nhiều nhất bởi bị ảnh hưởng xấu nhiều nhất. Tuy nhiên, mức độ thảm thiết của các lời kêu cứu tại Việt Nam lại khác nhau, như Vietnam Airlines “kêu cứu” từ rất sớm và đề xuất Chính phủ hỗ trợ trước bờ vực phá sản, trong khi Vietjet Air hay Bamboo Airway chỉ hy vọng được hỗ trợ tài chính bởi họ vẫn đang tự xoay xở được trong đại dịch.

Việc điều chỉnh khấu hao và chi phí phân bổ sửa chữa bảo dưỡng tàu bay theo hướng dẫn của Bộ Tài chính và Chính phủ giúp khoản lỗ 6 tháng đầu năm 2020 của Vietnam Airlines giảm gần 1.400 tỷ đồng so với ban đầu.

Các doanh nghiệp hàng không kiến nghị Ngân hàng nhà nước điều chỉnh thông tư 03/2021/TT-NHNN ngày 2/04/2021 về việc cơ cấu lại thời hạn trả nợ, miễn, giảm lãi, phí, giữ nguyên nhóm nợ.

Không chỉ có Globaltrans Air, hàng loạt hãng hàng không Việt Nam cũng từng bị thu hồi giấy phép bay trong quá khứ. Thậm chí, có hãng sau 10 năm được cấp phép, vẫn chưa có hoạt động khai thác nào, chưa được cấp chứng chỉ nhà khai thác tàu bay.

Cổ đông chiến lược tại Vietnam Airlines quyết định không bỏ tiền mua cổ phần tăng vốn, thay vào đó chuyển nhượng quyền mua cho nhân viên của Vietnam Airlines Group với giá 0 đồng.

Làn sóng Covid-19 lần thứ 4 đã bào mòn “sức khỏe” của doanh nghiệp hàng không từ hơn 1 năm qua. Việc tìm giải pháp để “giữ cánh” cho hàng không Việt được xem là cấp bách để đảm bảo khả năng phục hồi và sẵn sàng “cất cánh” khi dịch Covid-19 được kiểm soát tốt hơn.

Tiền lương của ban lãnh đạp Vietnam Airlines trong 6 tháng đầu năm nay thấp hơn đáng kể so với năm 2020, đặc biệt so với năm 2019 khi đại dịch chưa xuất hiện.

Đây là số cổ phần được cổ đông chiến lược ANA Holdings (Nhật Bản) chuyển nhượng quyền mua trong đợt phát hành cổ phiếu tới đây nhằm tăng vốn của Vietnam Airlines

Nguyên nhân do ACV vẫn chưa khắc phục được nguyên nhân dẫn tới tình trạng chứng khoán bị tạm dừng giao dịch. Trước đó, cổ phiếu ACV vừa bị tạm ngưng giao dịch trong 3 phiên 22-26/7 do không công bố thông tin về họp ĐHĐCĐ thường niên năm 2021 trong thời hạn 6 tháng kể từ ngày kết thúc năm tài chính.