Hàng không

Đó là yêu cầu của Cục Hàng không Việt Nam với các hãng bay nội địa nhằm tránh tình trạng bị delay đang có xu hướng gia tăng.

Ông Dương Công Minh không chỉ là cố vấn HĐQT mà có thể là đại diện cho nhóm cổ đông mới gắn liền lợi ích với Bamboo Airways.

Tại sân bay Tân Sơn Nhất, số chuỗi slot bị thu hồi cao với 69 slot, thuộc về các chuyến bay của Vietnam Airlines, Jetstar Pacific và Vasco.

Trong bối cảnh ngành du lịch mở cửa hoàn toàn sau đại dịch, tình hình kinh doanh của các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực du lịch, dịch vụ giải trí, hàng không cũng hồi phục khả quan. Nhiều doanh nghiệp báo lợi nhuận quý II tăng mạnh, thậm chí gấp nhiều lần cùng kỳ.

Quý II, trong khi nhiều doanh nghiệp ngành hàng không như Sasco, ACV, Vietjet… lãi đậm, thì Vietnam Airlines, Bamboo Airways, NSC lại lỗ nặng.

Quá trình cấp Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không cho Công ty cổ phần IPP Air Cargo của “ông trùm hàng hiệu” sẽ được định đoạt trong tháng 8/2022.

SSI Research cho rằng tăng trưởng lợi nhuận chưa thể mạnh do việc nối lại các đường bay quốc tế ước tính diễn ra chậm trong năm 2022. Như vậy, lợi nhuận của cả ngành hàng không ước tính tăng mạnh hơn từ năm 2023 trở đi.

Thủ đô Trung Quốc đã chính thức chào đón các chuyến bay thẳng từ nước ngoài, đánh dấu lần đầu tiên sau hơn 2 năm các chuyến bay xuyên biên giới được hạ cánh xuống Bắc Kinh.

Đại dịch đã tạo áp lực chưa từng có lên các chuỗi cung ứng toàn cầu và cả những người nỗ lực duy trì hoạt động của cả hệ thống này bất chấp tình hình khó khăn. Dường như, nhiều người trong số đó nay đã bỏ cuộc.

Quý 2, sản lượng hàng hóa, doanh thu, lợi nhuận của 2 công ty logistics hàng không gần như đi ngang so với cùng kỳ, tăng trưởng thấp hơn quý 1.