Khu vực đô thị

Đà Nẵng sẽ không di dời sân bay mà học theo mô hình “đô thị sân bay” của Hà Lan là thông tin vừa được Giám đốc Sở Xây dựng Đà Nẵng cung cấp cho PV Infonet sau khi cùng đoàn công tác của Bộ Xây dựng sang học tập kinh nghiệm tại một số nước châu Âu.

Với sự phát triển nóng về du lịch và dân cư trong thời gian qua, sân bay Đà Nẵng được nhiều chuyên gia dự báo sẽ không đáp ứng được nhu cầu trong tương lai gần. Câu chuyện di dời sân bay Đà Nẵng được bàn tính với nhiều kịch bản, hoặc di dời về Chu Lai, hoặc giữ nguyên xây dựng đô thị sân bay.

Nhiều đề xuất liên quan quy hoạch sân bay Đà Nẵng trong tương lai được đề cập trong hội thảo sáng 8-9 tổ chức tại Đà Nẵng.

Phát biểu tại diễn đàn Phát triển đô thị lần thứ 8 diễn ra tại TP Đà Nẵng mới đây, Hiệp hội Kế hoạch Giao thông đô thị Nhật Bản (JTPA) tiết lộ đơn vị này đang hoạch định và nghiên cứu 2 tuyến tàu điện tự động không người lái trên cao (AGT) từ Sân bay Đà Nẵng về phía đông đến đường ven biển để phục vụ phát triển du lịch và tuyến 2 từ trung tâm thành phố đến khu vực đô thị phía tây bắc thành phố, đi qua các khu công nghiệp.

Mới đây, đơn vị tư vấn đã đưa ra lộ trình ưu tiên triển khai xây dựng 10 khu vực đô thị mới ở Nhơn Trạch giai đoạn 2021-2025, trong đó có các khu đô thị mới Long Thọ, Phước An, Vĩnh Thanh, Đại Phước, khu nhà ở công nhân xã Phước An và Phú Thạnh...

Lãnh đạo TP Đà Nẵng cho biết trong thời gian tới sẽ tiến hành điều chỉnh quy hoạch không gian nhiều khu vực đô thị, bao gồm không gian ven biển, các khu trung tâm với mục tiêu hướng tới là khắc phục những nhược điểm hiện hữu, tạo không gian mở cho tiếp cận cộng đồng, phát triển các lợi ích của đa số người dân ở các khu vực tiềm năng

Trong khi phân căn hộ chung cư, condotel được dự báo sẽ chững lại thì phân khúc đất nền tại nhiều khu vực tại Hà Nội và TPHCM được dự báo sẽ có nhiều cơ hội tăng giá.

Theo các chuyên gia, mỗi năm Hà Nội chỉ nên cấp từ 3 - 3,5 triệu m2 sàn nhà ở phát triển mới theo dự án bởi hiện nay nguồn cung về nhà ở trên thị trường lớn hơn nguồn cầu khoảng 20%.

Sáng 14/12, Bộ GTVT đã trình Uỷ ban Thường vụ Quốc hội về việc giải quyết bồi thường cho nhà ở, công trình nằm ngoài phạm vi giải phóng mặt bằng bị ảnh hưởng do quá trình thi công xây dựng các dự án nâng cấp, mở rộng QL1 đoạn Thanh Hoá – Cần Thơ và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên.