Khủng hoảng tài chính

Ngành hàng không thế giới đang lao đao vì dịch Covid-19.

Bloomberg Economics nhận định: toàn cầu hóa đang trải qua "bài test" căng thẳng nhất kể từ cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu năm 2008.

MSCI châu Á - Thái Bình Dương trừ Nhật Bản giảm gần 1,6%.Cổ phiếu của nhiều hãng hàng không đồng loạt giảm mạnh sau dự báo u ám của Hiệp hội Vận tải hàng không Quốc tế về doanh thu năm 2020.

IMF và World Bank hôm 2/3 cho biết đã sẵn sàng hỗ trợ các quốc gia trước đợt bùng phát Covid-19. Trong khi đó, hàng loạt Ngân hàng Trung ương cũng đã bắt đầu những bước đi để ổn định thị trường.

Đã khá lâu rồi, thị trường chứng khoán Việt mới có một phiên giao dịch đầy cảm xúc với sự đồng thuận cao của dòng tiền đến vậy.

Chứng khoán Mỹ vừa trải qua một tuần lịch sử với những cú sụt giảm nghiêm trọng trước nỗi ám ảnh virus corona lây lan khắp toàn cầu sau khi hoành hành ở Trung Quốc.

Nền kinh tế thế giới có thể đang hướng đến hiệu suất tồi tệ nhất kể từ cuộc khủng hoảng tài chính hơn 1 thập niên trước trong bối cảnh virus corona đang lây lan mạnh mẽ, phá vỡ hy vọng về khả năng phục hồi nhanh chóng.

Nhìn chung, kinh tế Việt Nam đang diễn biến theo một "trạng thái mới" khác biệt với nhiều nền kinh tế trong khu vực. Theo đó, tăng trưởng kinh tế ở mức cao nhưng không chịu sức ép của lạm phát cũng như nền kinh tế với độ mở cao nhưng dường như ít nhạy cảm với các tác động tiêu cực của thương mại toàn cầu.

Ngân hàng Thế giới (WB) mới đây đã đưa ra cảnh báo về nguy cơ xảy ra một cuộc khủng hoảng nợ toàn cầu khác, kêu gọi chính phủ và ngân hàng trung ương các nước nên nhận ra rằng lãi suất thấp có thể sẽ không đủ để bù đắp cho ảnh hưởng lan rộng khi khủng hoảng tài chính xảy ra.

Trong giai đoạn dẫn đến cuộc khủng hoảng tài chính 2008, chuỗi giá trị toàn cầu đã mở rộng nhanh chóng, nhưng từ đó đến nay, nó đã bắt đầu có xu hướng bị đình trệ và suy giảm về tầm quan trọng. Các chuyên gia cho rằng, chuỗi cung ứng toàn cầu sẽ trải qua một sự tái thiết lớn trong thập kỷ tới.