Lào

Dự án đường sắt kết nối Viêng Chăn (Lào) – Vũng Áng (Việt Nam) là tuyến đường quan trọng, được Chính phủ hai nước quan tâm và đồng thuận phát triển. Tuyến đường được xây dựng với mục đích kết nối hai nền kinh tế Việt – Lào.

Bắt tay hợp tác với Phongsubthavy, mục tiêu Tập đoàn T&T Group là mở rộng thị trường và hiện thực hóa mục tiêu trở thành nhà phát triển năng lượng tái tạo (NLTT) hàng đầu Việt Nam.

Theo tờ Vientiane Times (Lào), tuyến đường sắt Viêng Chăn - Vũng Áng nối Lào và Việt Nam dự kiến bắt đầu khởi công vào tháng 11/2022.

Theo Cục Đầu tư nước ngoài, trong 2 tháng đầu năm 2022, có 8 quốc gia, vùng lãnh thổ nhận đầu tư của Việt Nam, với tổng vốn đầu tư Việt Nam ra nước ngoài cấp mới và điều chỉnh đạt gần 44,5 triệu USD.

Mặc dù đã kết thúc cách đây gần 50 năm, nhưng các hoạt động quân sự của Mỹ tại Lào vẫn để lại những hậu quả có thể gây nguy hiểm cho người dân Lào thời hiện đại.

Viettel mong muốn được tham gia các dự án chuyển đổi số, cung cấp các sản phẩm công nghệ cao tại Lào với giá cả cạnh tranh. Trong khi đó, FLC bày tỏ quan tâm đến dự án tuyến đường sắt kết nối 2 nước qua cảng Vũng Áng; cũng như triển khai các cơ sở hạ tầng du lịch cao cấp tại quốc gia này.

Campuchia là một trong những quốc gia nhận được nhiều hỗ trợ từ Trung Quốc thông qua sáng kiến Vành đai và Con đường.

Bất chấp những khó khăn, trở ngại của đại dịch Covid-19, tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên của Lào đã chính thức đi vào hoạt động sau 5 năm xây dựng. Đây là dự án có ý nghĩa lịch sử, là niềm tự hào và mơ ước của nhân dân các dân tộc Lào

TS Nguyễn Xuân Thủy cho rằng, do đường sắt của chúng ta tốc độ chạy chậm, thời gian đi quá dài nên nhiều người dân đi quãng đường 200 - 300km trở lên đều chọn đi đường bộ hoặc xe khách.

Trước diễn biến dịch bệnh hết sức phức tạp trên thế giới, để đảm bảo mục tiêu, các biện pháp an toàn phòng, chống dịch bệnh, Việt Nam đã tạm dừng nhập cảnh với người dân một số nước.