Lỗ

Doanh thu thuần quý 4/2021 mảng nông nghiệp đạt 1.780 tỷ đồng, tăng trở lại so với quý trước nhưng giảm 34% so với cùng kỳ 2020.

Tương ứng, quý 4 năm nay POW sẽ lỗ trước thuế 124 tỷ đồng do các chi phí bảo dưỡng sửa chữa và sự cố kỹ thuật của Vũng Áng. Đây cũng là lần đầu tiên POW có quý thua lỗ từ khi lên sàn chứng khoán.

Hoàng Anh Gia Lai cho rằng do hạn chế về nguồn nhân lực và quá tin tưởng vào việc tạo ra dòng tiền của các vườn cây tạo ra dòng tiền lớn trong tương lai để trả nợ cho tập đoàn.

Khấu trừ chi phí, Đức Long Gia Lai (DLG) ghi nhận lợi nhuận sau thuế đạt 1,4 tỷ đồng trong quý 3/2021, trong khi cùng kỳ lỗ tới 253 tỷ đồng.

Khấu trừ chi phí, Coteccons (CTD) lỗ ròng gần 12 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ lãi 89 tỷ đồng. Đây cũng là quý đầu tiên CTD thua lỗ sau một năm về tay Kusto.

Đà thua lỗ vốn đã hình thành từ khoảng thời gian trước đó, đến nay tác động tiêu cực của làn sóng dịch bệnh càng làm những doanh nghiệp này tiếp tục chìm trong thua lỗ, thậm chí đã xuất hiện việc âm vốn chủ sở hữu.

Tính đến 30/9/2021 Vận tải biển Phương Đông đã lỗ lũy kế 4.521 tỷ đồng, âm vốn chủ sở hữu 4.262 tỷ đồng.

Chi phí tài chính quý này của KBC tăng đột biến, cao hơn 100 tỷ so với cùng kỳ năm trước, lên tới 178 tỷ đồng, luỹ kế 9 tháng chi phí tài chính lên tới 403 tỷ đồng, tăng hơn 130% so với cùng kỳ 2020.

Nguyên nhân chính khiến BOT Cầu Thái Hà liên tục thua lỗ do gánh nặng chi phí lãi vay.

Quý 3 tiếp tục ghi nhận nhiều khoản lỗ từ các công ty chứng khoán, đặc biệt là tại các công ty chứng khoán vừa và nhỏ khi miếng bánh thị phần hầu như tập trung trong tay các "ông lớn"