Long thành

Thời điểm đưa vào khai thác Cảng HKQT Long Thành giai đoạn 1, lượng khách quốc tế được dự báo đạt mức 20 triệu lượt/năm. Do vậy, giai đoạn 2 của Dự án Cảng HKQT Long Thành cần được triển khai đầu tư ngay sau khi giai đoạn 1 của dự án đưa vào khai thác, cần thiết phải đầu tư xây dựng thêm 1 nhà ga hành khách và đường băng thứ 3 để đáp ứng nhu cầu.

Điều kiện tiên quyết để khai thác hiệu quả sân bay Long Thành chính là xây dựng hệ thống giao thông kết nối nhanh với TP HCM

Đây là những công trình có ý nghĩa lớn trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của Thành phố.

Đó là ý kiến của nhiều chuyên gia trước đề xuất chuyển toàn bộ đường bay quốc tế cả vận tải hành khách và hàng hóa từ sân bay Tân Sơn Nhất ra Long Thành mà ACV đang kiến nghị thực hiện.

Nội dung nằm trong đề xuất phương án phân chia khai thác giữa 2 sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất mà Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đang khuyến nghị lựa chọn.

Bộ Xây dựng vừa có văn bản đề xuất Thủ tướng Chính phủ giao UBND TP.HCM làm chủ đầu tư dự án tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành để kết nối, vận chuyển hành khách giữa 2 sân bay.

Sự kiện đặc biệt này của Việt Nam sẽ diễn ra tại công trình thuộc top 10 thế giới.

Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) vừa báo cáo Cục Hàng không phương án phân chia khai thác giữa Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành và Cảng HKQT Tân Sơn Nhất.

Với 15 năm kiên định cùng sứ mệnh "Xây tổ ấm - Dựng cộng đồng", Thang Long Real Group (TLRG) trải qua một hành trình đầy ấn tượng: từ vị thế "người khai mở" những vùng đất hoang sơ tại Nhơn Trạch, giờ đây trở thành "người nâng chuẩn" chất lượng sống đô thị.

Chủ tịch Hoa Sen cũng khẳng định Tập đoàn có đủ tiềm lực tài chính, sở hữu lợi thế lớn về vật liệu xây dựng giá tốt, và sẵn sàng sử dụng nguồn lực từ lĩnh vực kinh doanh cốt lõi để đầu tư lâu dài vào bất động sản.