Lưu thông hàng hóa

Đại diện hãng Giao Hàng Tiết Kiệm khẳng định chỉ tạm ngừng nhận đơn ở một số khu vực chứ không có việc nhân viên đình công khiến hàng hóa tắc nghẽn.

Hiện nay, Việt Nam có 34 cảng biển đang hoạt động. Trong đó, một cảng biển Việt Nam nhảy 10 bậc trong top 50 cảng lưu thông hàng hóa lớn nhất thế giới chỉ trong 1 năm.

Phó Thủ tướng Lê Minh Khái vừa ký ban hành Nghị quyết số 163/NQ-CP ngày 16/12/2022 của Chính phủ về việc đẩy mạnh triển khai đồng bộ các nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam.

Bình Dương đang đẩy nhanh tiến độ xây dựng các tuyến đường giao thông kết nối vùng, đồng thời sẽ triển khai dự án đường sắt quy mô lớn ra cảng biển để lưu thông hàng hóa, giảm áp lực cho đường bộ.

Việc mở rộng thêm 2 làn xe trên Quốc lộ 13 với kỳ vọng giảm ùn tắc giao thông, thuận lợi lưu thông hàng hóa và đi lại của người dân.

Để kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, hỗ trợ DN ổn định hoạt động, hồi phục và tạo đà phát triển trong thời gian tới, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã tham mưu nhiều giải pháp trọng tâm, sẽ được triển khai trong Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2022-2023.

Các mô hình kết nối trực tiếp với nhà nông đã cắt bỏ các bước trung gian, hỗ trợ nông dân tối ưu chi phí, giúp người dân mua sản phẩm với giá tốt hơn.

Vượt loạt thử thách lớn, các doanh nghiệp dệt may Việt Nam đang từng bước ổn định và khôi phục hoạt động sản xuất, nhưng vẫn gặp nhiều khó khăn khi chi phí logistics tiếp tục tăng cao...

Hoạt động sản xuất công nghiệp trong tháng 10 đang phục hồi với chỉ số sản xuất ngành công nghiệp (IIP) tăng 6,9% so với tháng trước. Bộ Công Thương cho rằng, trong những tháng cuối năm, cần sự thống nhất từ Trung ương đến địa phương trong việc triển khai Nghị quyết 128/NQ-CP, bảo đảm tối đa lưu thông hàng hóa, nguyên vật liệu, tạo điều kiện cho người lao động trở lại làm việc, tránh tình trạng “cát cứ”... có như vậy mới sớm khôi phục được hoạt động sản xuất công nghiệp "khỏe mạnh" trở lại.

Hiện nay, giá thành vận tải đường sắt chỉ bằng 60% so với vận tải đường bộ, nhưng có thể trở được hàng hóa khối lớn, siêu trường siêu trọng. Tuy nhiên, tỷ trọng ngành Đường sắt lại chiếm phần rất nhỏ trong toàn bộ hệ thống vận tải cả nước (khoảng 0,3%).