Máy nông nghiệp

Theo các chuyên gia kinh tế, do sản phẩm cơ giới phục vụ nông nghiệp được sản xuất, lắp ráp trong nước rất thấp, trong khi sản phẩm nhập khẩu giá rất cao, đây là nguyên nhân chính khiến cho mức trang bị cơ giới trong sản xuất nông nghiệp của Việt Nam thấp hơn nhiều so với nhiều quốc gia trong khu vực.

Do dịch virus Corona, việc phục hồi doanh số ngành xe máy sẽ diễn ra chậm hơn vào năm 2021 thay vì năm 2020, dự phóng doanh số xe máy của Honda sẽ tăng 1% trong năm 2020 và ghi nhận CAGR 3% trong giai đoạn 2020-2022 nhờ gia tăng thị phần.

Bộ Công Thương đang gấp rút chuẩn bị người vào vị trí Tổng giám đốc của VEAM. Đây là 1 DN lớn lợi nhuận lên đến 6.200 tỷ.

Ước tính VEAM sẽ chi ra khoảng 5.158 tỷ đồng cho đợt thanh toán này. Trong đó, Bộ Công thương sẽ nhận được khoảng 4.564 tỷ đồng.

Để lách sự kiểm soát của cơ quan chủ quản, dự án được phân kỳ, xé lẻ và được một số cá nhân quyết định đầu tư với mức vốn dưới 600 tỷ đồng. Tuy nhiên, chỉ sau một thời gian ngắn kể từ khi dự án được thực hiện, tổng số tiền được bơm để đầu tư thêm cho nhà máy lên tới hơn 2.000 tỷ đồng (tăng hơn 1.400 tỷ đồng so với dự kiến). Sau ít năm hoạt động, tình trạng thua lỗ, bê bết xuất hiện và không biết đến bao giờ mới giải quyết được.

Trong Kết luận thanh tra của Bộ Công Thương, do Chánh thanh tra Lê Việt Long ký ban hành tháng 5/2019, cho thấy việc quản lý, sử dụng tài sản tại Tổng Công ty Cổ phần Máy động lực và Máy nông nghiệp Việt Nam (VEAM) hiệu suất không cao, việc đầu tư không hiệu quả đã gây lãng phí rất lớn tại nhiều đơn vị. Việc đầu tư, cho vay trái quy định, buông lỏng quản lý dưới thời ông Lâm Chí Quang và Trần Ngọc Hà đã khiến cho nhiều đơn vị thua lỗ, mất vốn chủ sở hữu hàng trăm tỷ đồng.

Hoạt động sản xuất kinh doanh tại nhiều đơn vị thuộc Tổng công ty Máy động lực và Máy nông nghiệp Việt Nam (Veam) không đạt hiệu quả, thua lỗ, có nhiều sai phạm trong công tác tổ chức cán bộ... Ngày 3/8, Cơ quan CSĐT Bộ Công an đã khởi tố vụ án, khởi tố 4 cựu cán bộ lãnh đạo đơn vị này.

Bộ Công Thương miễn nhiệm đại diện vốn nhà nước đối với ông Trần Ngọc Hà, sau đó ban hành Quyết định phân chia tỷ lệ nắm giữ vốn nhà nước tại VEAM cho 4 người còn lại (trước đây là 5 người nắm giữ vốn nhà nước tại VEAM).

Lý do việc thay đổi thời gian tổ chức ĐHCĐ để VEAM có đủ thời gian chuẩn bị các nội dung liên quan đến việc phân phối lợi nhuận năm 2018 và hồ sơ liên quan đến bầu bổ sung thành viên HĐQT.

Dự án Nhà máy ôtô (VM) của Tổng Công ty Máy Động lực và Máy Nông nghiệp Việt Nam - CTCP (VEAM) dưới thời Tổng Giám đốc Trần Ngọc Hà hoạt động thiếu hiệu quả. Lượng xe tồn kho nhiều năm không bán nổi bởi chất lượng kém và những quyết sách mang tính cá nhân thiếu chính xác của người đứng đầu.