Nga

Xung đột Nga - Ukraine bùng phát cách đây một năm đã khiến hàng nghìn người thiệt mạng, hàng triệu người phải rời bỏ nhà cửa, nhiều thành phố biến thành đống đổ nát và làm dấy lên lo ngại căng thẳng leo thang thành một cuộc đối đầu trực diện giữa Nga với Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO).

Trước lệnh cấm vận dầu từ EU và mức giá trần, Nga đã tuyên bố cắt giảm sản lượng để đáp trả lại phương Tây, tuy nhiên thực tế Nga lại đang làm điều ngược lại.

Vấn đề tàu chở dầu đang khiến Nga đau đầu không ít.

Tuy nhiên, các công ty này phải đối mặt với nhiều rủi ro và thậm chí xem xét không thu lợi nhuận.

Các biện pháp trừng phạt của phương Tây đang khiến dầu của Nga ngày càng hấp dẫn hơn - đặc biệt với các khách hàng châu Á. Tuy nhiên, ngày càng có thêm nhiều khách hàng chưa hẳn là tin vui đối với Nga

Saudi Arabia và Nga sẽ cạnh tranh để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng tại quốc gia nhập khẩu dầu thô lớn nhất thế giới.

Giá dầu có thể tiếp tục tăng vào năm 2023 do nhu cầu của Trung Quốc phục hồi sau khi các biện pháp kiềm chế chống COVID được dỡ bỏ và việc thiếu đầu tư làm hạn chế tăng trưởng nguồn cung dầu, với khả năng rất lớn là giá sẽ trở lại mức 100 USD/thùng, một số nguồn tin từ OPEC cho hay.

Chỉ riêng thị trường này đã mang lại cho Việt Nam nguồn thu từ cà phê gần 250 triệu USD trong năm qua, tăng đến 44% so với năm 2021.

Doanh thu từ dầu mỏ và khí đốt sụt giảm do các lệnh trừng phạt của phương Tây đã làm thâm hụt ngân sách của Nga trở nên trầm trọng, và Điện Kremlin đang phải rút một lượng dự trữ Nhân dân tệ của Trung Quốc mà họ đã tích lũy được để lấp đầy khoảng trống.

Theo FT, đội “tàu ma” từng chở dầu của Iran đã chuyển sang vận chuyển dầu Nga kể từ khi phương Tây siết chặt quy định với Moscow vào tháng 12.