Ngành công nghiệp ô tô

Cuộc đua xe điện tại Indonesia nóng lên khi VinFast và BYD mang đến những mẫu xe có giá chỉ bằng một nửa so với giá trung bình toàn cầu.

Nhật Bản là quốc gia có luật lái xe bên trái, nên ô tô tại Nhật thường đặt vô lăng bên phải. Nhưng chiếc xe này của Toyota lại đi ngược quy tắc thông thường.

Khó khăn chung về kinh tế ảnh hưởng tới mọi hãng xe nhưng Toyota Việt Nam còn chịu áp lực hơn khi ông vua doanh số “ngồi không cũng dính đạn” bởi những bê bối từ thương hiệu con ở nước ngoài.

Việc sản xuất tàu vận tải ô tô xuất khẩu cho thấy tham vọng chiếm lĩnh thị trường toàn cầu của thương hiệu Trung Quốc BYD.

BYD đã sẵn sàng vượt qua Tesla để trở thành công ty EV dẫn đầu toàn cầu.

Đây được cho là thay đổi quan trọng trong bối cảnh Toyota điều hướng sự thay đổi mang tính cách mạng của ngành công nghiệp ô tô

Những vấn đề về nguồn cung đã khiến thời gian giao hàng cho một chiếc xe điện Tesla mới lên đến 9 tháng, thậm chí là lâu hơn. Điều này đã khiến những chiếc xe Tesla cũ trở nên “hot” và được người tiêu dùng săn đón với giá cao hơn cả giá bán lẻ.

Theo Bộ Công thương, về các sản phẩm công nghiệp hỗ trợ ngành sản xuất lắp ráp ô tô, các doanh nghiệp Nhật Bản đã đầu tư sản xuất sản phẩm lốp xe ô tô khách, bộ dây dẫn điện xe ô tô, loa điện thoại, hệ thống âm thanh ô tô, túi khí bảo vệ an toàn và tay lái xe ô tô, nguyên liệu, linh kiện túi khí bảo vệ người trên ô tô... Trong khi đó, Vingroup đang xây dựng khu công nghiệp hỗ trợ sản xuất ô tô với diện tích 70 ha với nhiều dự án phụ trợ khác có tổng vốn đầu tư 100.000 tỷ đồng.

Honda sẽ làm xe, còn Sony phụ trách về các công nghệ, hình ảnh, giải trí đi kèm xe.

Riêng trong năm 2021, dự kiến Thaco sẽ sản xuất và tiêu thụ trong nước hơn 110.000 xe; xuất khẩu 2.500 xe và 30 triệu USD linh kiện phụ tùng.