Ngành công nghiệp

Việt Nam đang trở thành điểm đến của nhiều tập đoàn sản xuất công nghiệp trên thế giới. Với lợi thế “điểm sáng phòng chống dịch Covid-19” trên toàn cầu, cơ hội “hút” các “ông chủ sản xuất cỡ lớn” càng rõ hơn đối với ngành công nghiệp hỗ trợ.

Đại dịch Covid-19 từng khiến những người trồng nho Mỹ đau đầu lo lắng nhưng điều họ sợ nhất đã không bao giờ xảy ra bất chấp đại dịch tàn phá nền kinh tế lớn nhất thế giới.

Báo cáo Cập nhật Kinh tế vĩ mô Việt Nam tháng 4/2021 của Ngân hàng Thế giới mới công bố cho thấy, Việt Nam đang phục hồi sau cú sốc Covid-19, nhưng kết quả phục hồi giữa các ngành còn chưa đồng đều.

Các nhà sản xuất ô tô vẫn chưa giải quyết xong những thách thức như hàng loạt nhà máy phải đóng cửa do đại dịch, tình trạng thiếu chip toàn cầu... thì nay lại phải vật lộn với một vấn đề đau đầu khác của chuỗi cung ứng: nguồn cung cao su ngày càng cạn kiệt.

Sau khi nhóm Big Tech đạt giá trị vốn hoá nghìn tỷ đô, nhiều công ty cũng đang quyết liệt hướng tới ngưỡng này và các đại diện của ngành công nghiệp ôtô cũng không phải ngoại lệ.

Thực tiễn trên thế giới, không quốc gia nào tiến hành công nghiệp hóa thành công và có nền công nghiệp phát triển mà không có ngành công nghiệp vật liệu phát triển...

Trong thời đại đặt món qua ứng dụng ngày nay, chỉ cần một cái chạm tay, bữa ăn sẽ tự động bay đến tận miệng.

Gần 90% doanh nghiệp sản xuất ngành dệt may, da giày bị ảnh hưởng nặng nề bởi COVID-19 trong năm 2020.

Các thành tựu trong lĩnh vực nghiên cứu phát triển tên lửa vũ trụ của Trung Quốc gần đây cũng có sự góp sức không nhỏ của thiết bị in 3D kim loại độc đáo này.

Tẩy chay, hai từ được dùng nhiều trong thời gian qua là dấu hiệu cho thấy mối quan tâm đến thời trang bền vững và có đạo đức hiện đang là xu hướng quan trọng hàng đầu...