Người Việt Nam

IHS Markit cho rằng GDP bình quân đầu người của Việt Nam sẽ tăng rất nhanh, từ 2.785 USD/năm vào năm 2020 lên 4.280 USD/năm vào năm 2025 và 6.600 USD/năm vào năm 2030, giúp quy mô thị trường tiêu dùng nội địa của Việt Nam mở rộng đáng kể.

Tiki vừa hoàn tất đợt gọi vốn vòng Series E với giá trị lên đến 258 triệu USD, được dẫn dắt bởi loạt tên tuổi lớn trong giới đầu tư tài chính khu vực. Đây cũng là deal gọi vốn lớn nhất Việt Nam tính từ đầu năm 2021, đưa giá trị Tiki ngấp nghé ngưỡng Unicorn ngay trước thềm chuẩn bị cho kế hoạch IPO.

Asean là khu vực có vai trò quan trọng với thị trường xe máy toàn cầu, đứng thứ 3 thế giới, sau Ấn Độ và Trung Quốc. Trong khu vực này, Indonesia, Thái Lan và Việt Nam là 3 quốc gia đứng đầu, tổng doanh số hơn 13,7 triệu chiếc. Đến 2019, tổng số xe máy đăng ký là 106 triệu chiếc tại Indonesia, 62 triệu chiếc tại Việt Nam và 21 triệu chiếc tại Thái Lan, theo

Nhắc tới Nhật Bản, ai cũng nghĩ đến Toyota, Mitsubishi; với Hàn Quốc là Samsung, Hyundai; hay với Mỹ là Apple, Amazon; Đức thì có Mercedes, Volkswagen, Siemens. Hiện tại, nền kinh tế Việt Nam nếu để so sánh với các nước giàu thì vẫn còn vô cùng khập khiễng. Song những "sếu đầu đàn" Vingroup, Thaco, Viettel... có cơ hội nào để mang sản phẩm của mình ra thế giới, nâng vị thế đất nước lên?

Tính đến đầu tháng 9 năm nay, cả nước có khoảng hơn 14 triệu người tham gia bảo hiểm xã hội. Điều này đồng nghĩa với việc, chỉ có khoảng gần 30% tổng lực lượng lao động đóng BHXH và có thể nhận hưu trí từ hệ thống đóng góp khi về già.

Trong quý đầu năm 2021, tính chung cả nước, thu nhập bình quân của người lao động tăng gần 340 nghìn đồng so với quý 4 năm ngoái. Trong đó, tính riêng TP. HCM, mức tăng này đạt hơn 690 nghìn đồng.

Vì sao nói GDP bình quân đầu người ở Việt Nam vẫn quá thấp để người tiêu dùng có thể sở hữu phương tiện cá nhân bốn bánh thông thường? Ở các quốc gia trong khu vực, với mức GDP thì đạt được mỗi gia đình có một chiếc ô tô?

"GDP bình quân đầu người ở Việt Nam năm 2020 ước khoảng 2.750 USD, vẫn quá thấp để người tiêu dùng có thể sở hữu phương tiện cá nhân bốn bánh thông thường, chứ chưa nói đến việc sở hữu xe điện", Phó Cục trưởng Cục Công nghiệp nhận định.

Mấy ngày nay rất nhiều bài phân tích về tình hình kinh tế Việt Nam, sau khi các số liệu vĩ mô lần lượt được công bố. Người nói là tốt, người cho rằng không đạt kỳ vọng, còn tôi thì nghĩ rằng các quan trọng hơn là nhìn được ra những gì đằng sau con số đố. Đây là điều chưa được nhìn nhận, phân tích thấu đáo.

Theo ông Phạm Nhật Vượng, chủ tịch HĐQT Tập đoàn Vingroup dù cung bất động sản (BĐS) thừa hay cung thiếu chúng ta phải làm ra những sản phẩm mà thị trường chấp nhận, thị trường sử dụng.