Nguyễn công hùng

Chiều 21/3 Hiệp hội taxi Hà Nội đã tổ chức họp với trên 50 doanh nghiệp (DN) thành viên. Tại đây, các DN taxi tại Hà Nội thống nhất, đề xuất thành phố Hà Nội, Chính phủ sớm ban hành cơ chế, chính sách cho hoạt động và mua, nhập khẩu ô tô điện dưới 9 chỗ.

Để tiếp cận gói an sinh xã hội trị giá 26 nghìn tỷ đồng, lao động mất việc làm, doanh nghiệp gặp khó muốn vay trả lương phải thỏa mãn một số điều kiện. Trong khi đó, dịch COVID-19 kéo dài hơn 1 năm qua, nhiều doanh nghiệp đứng bên bờ vực phá sản lại không dễ được nhận hỗ trợ.

Bộ Giao thông Vận tải quyết định từ ngày 1-4 dừng thí điểm triển khai ứng dụng "gọi xe công nghệ", song việc dán phù hiệu "xe hợp đồng" cho xe hợp đồng điện tử phải thực hiện trước ngày 1-7-2021.

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa nhận được kiến nghị của Hiệp hội Taxi Hà Nội về hoạt động vận tải hành khách bằng taxi hiện đang rất “bát nháo”, nhiều đơn vị kinh doanh taxi có trụ sở tại một số tỉnh giáp ranh tự tiện mở văn phòng đại diện ở Hà Nội và đưa xe về thủ đô “chạy chui”.

Không chỉ là cuộc đấu giữa taxi truyền thống với Grab, Go Việt, Vato… mà ngay giữa các ứng dụng gọi xe cũng cạnh tranh gay gắt khi có thêm những “tân binh” vừa nhập cuộc.

Để phù hợp với xu thế cách mạng công nghiệp lần thứ 4 (4.0), dưới hình thức thư ngỏ, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội vừa kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cần quản lý cả 5 loại hình hoạt động vận tải hiện nay bằng công nghệ chứ không chỉ với xe hợp đồng và xe du lịch.