Nguyễn Thị Phương Thảo

Quý I, Vietjet ghi nhận doanh thu tài chính gần 1.395 tỷ đồng. Đây là thu nhập đến từ đầu tư các giấy tờ an toàn, tỷ suất lợi nhuận cao và đầu tư dự án đang phát triển. Lợi nhuận sau thuế đạt 123,3 tỷ đồng, cải thiện so với khoản lỗ hơn 989 tỷ đồng cùng kỳ năm ngoái. Vietjet đặt chỉ tiêu mới trong năm 2021 với doanh thu hợp nhất 21.900 tỷ đồng và lợi nhuận bỏ ngỏ.

Vietjet đặt kế hoạch 2021 với doanh thu vận tải hàng không đạt 15.500 tỉ đồng, doanh thu hợp nhất đạt 21.900 tỉ đồng, tăng trưởng 20% so với năm 2020.

Mới đây, Chủ tịch UBND TP. Cần Thơ Trần Việt Trường đã ký Văn bản số 2231/UBND-XDĐT, chấp thuận cho Công ty Cổ phần Tập đoàn SOVICO thực hiện khảo sát, nghiên cứu, đề xuất hai dự án: Khu Logistics và Công nghiệp Hàng không Cần Thơ và Khu đô thị du lịch sinh thái Phong Điền.

Theo bà Nguyễn Thị Phương Thảo, 2021 là năm đầu tiên của kế hoạch 5 năm 2021 – 2025 và đây sẽ là một năm đầy bận rộn của cả hệ thống HDBank với mục tiêu hoạt động cao hơn, đồ sộ hơn nhiều. Với các cổ đông, ngân hàng cam kết sẽ tiếp tục duy trì mục tiêu chi trả cổ tức cao như những năm vừa qua.

Ông Long hiện đang đứng thứ 1.216 tỷ phú giàu nhất hành tinh, trong khi bà Thảo xếp thứ 1.227, đều giàu hơn cựu tổng thống Mỹ Donal Trump (2,4 tỷ USD – xếp hạng 1.229).

"Trên thương trường, không có chỗ cho sự yếu đuối. Đã làm kinh doanh phải chấp nhận sự sòng phẳng. Các đối thủ cạnh tranh không bao giờ buông tha cho bạn vì bạn là phụ nữ" - CEO Vietjet Nguyễn Thị Phương Thảo.

Ông Nguyễn Đăng Quang từng là một trong những gương mặt tiêu biểu của thế hệ du học sinh Đông Âu thời kỳ 1980-1990. Dù chiến thắng tại xứ người với mì gói và nước mắm nhưng khi trở về Việt Nam, ông Quang cũng phải bắt đầu từ con số 0 về thị phần, cạnh tranh với những ông lớn như Acecook hay Vifon.

Tuy nhiên, phương án giảm số lượng giao dịch do hệ thống không đáp ứng nổi hay chuyển các cổ phiếu ra niêm yết tại sàn chứng khoán Hà Nội đều không ổn, tỷ phú Nguyễn Thị Phương Thảo thẳng thắn nhận định.

Ông Đỗ Minh Phú cho rằng, mọi vấn đề xung quanh vấn đề cơ chế, chính sách với KTTN đều có thể gói gọn trong 4 từ khóa: bình đẳng, bảo vệ, khuyến khích và tôn vinh.

13 năm kể từ khi Vietjet Air nhận giấy phép kinh doanh, chính xác hơn là 9 năm nếu tính dựa trên mốc chuyến bay thương mại đầu tiên cất cánh, Vietjet Air đã thay đổi đáng kể luật chơi của ngành hàng không Việt Nam.