Nhu cầu đi lại

Chủ tịch Vietravel, ông Nguyễn Quốc Kỳ đề xuất mở cửa du lịch theo mô hình "1 cung đường - 2 điểm đến": "Trong bối cảnh người dân ra đường chưa biết đi đâu, đây là điều tốt nhất có thể thực hiện".

Đa phần các địa phương có phản hồi đã đồng thuận với đề xuất mở lại các đường bay đi và đến các tỉnh thành của Cục Hàng không Việt Nam.

Theo đề xuất của Cục Hàng không (Bộ GTVT), việc nối lại các đường bay thường lệ chở khách nội địa sẽ phân thành 3 vùng theo diễn biến dịch bệnh. Đặc biệt, người đã tiêm vắc-xin COVID-19 đầy đủ có thể được đi lại tự do giữa các vùng không yêu cầu về cách ly y tế. Nếu được Bộ GTVT thông qua, kế hoạch này sẽ triển khai ngay.

Nhu cầu đi lại giảm kỷ lục trong giai đoạn giãn cách khiến lượng chuyến bay khai thác của các hãng hàng không chỉ đếm trên đầu ngón tay, hoạt động khai thác gần như "tê liệt".

Cuối tháng 6, Chính phủ Việt Nam đã ban hành Nghị quyết 194 về các giải pháp tháo gỡ khó khăn cho Vietnam Airlines vì Covid-19 với gói hỗ trợ lên đến 12.000 tỷ đồng. Điều này đặt ra câu hỏi, liệu Việt Nam có đang bỏ lỡ Bamboo Airways hay Vietjet Air, các hãng hàng không tư nhân đang đóng góp lớn cho nền kinh tế Việt Nam.

Việc đấu thầu thành công 4 tuyến xe buýt sau nhiều năm đình trệ được Sở Giao thông Vận tải TP HCM kỳ vọng sẽ tăng sản lượng, giảm chi ngân sách.

Nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách, tỉnh Bình Định đã có thêm 3 tuyến bay đi TP Cần Thơ, tỉnh Lâm Đồng và tỉnh Thanh Hóa.

Sau khi Báo Người Lao Động có bài viết "Có nên áp giá sàn vé máy bay lúc này?", liên quan đến đề xuất của Vietnam Airlines về tăng giá trần và áp giá sàn vé máy bay, nhiều ý kiến của các doanh nghiệp (DN) cho rằng nên để khách hàng và thị trường quyết định.

Quốc lộ 13 là một trong những cửa ngõ quan trọng của TPHCM với vùng kinh tế trọng điểm phía Đông Bắc và các tỉnh Tây Nguyên. Đây cũng là tuyến đường chính kết nối giao thông của TPHCM với Bình Dương.

Các hãng bay trong nước sẽ bổ sung hàng trăm chuyến, tương đương hơn 50.000 ghế mỗi tuần để đón nhu cầu du lịch nội địa đang phục hồi.