ô tô nhập khẩu

Trong tháng 12/2018, giá trung bình của ô tô nhập khẩu từ Indonesia chỉ khoảng 13,3 nghìn USD (tương đương 308 triệu đồng) thấp nhất trong năm qua.

Do quy mô thị trường vẫn nhỏ, tỷ lệ nội địa hoá thấp, nhiều khoản thuế phí “đè lên”, nhu cầu giảm trong khi hàng tồn kho lớn khiến nhiều doanh nghiệp xe tải ở Việt Nam khó khăn chồng chất, và đứng trước nguy cơ đóng cửa.

Khi chiến tranh thương mại ngày một căng thẳng hơn, Trung Quốc đã nâng thuế đối với ô tô nhập khẩu Mỹ lên mức 40%.

Nút thắt của Nghị định 116 dần được tháo gỡ, lượng xe nhập đổ về nước ngày một nhiều, đa dạng mẫu mã và chủng loại. Đến cả những “ông lớn” lắp ráp xe như THACO hay Toyota cũng phải nhập xe.

Trong tuần qua, ô tô nguyên chiếc các loại được đăng ký làm thủ tục hải quan nhập khẩu vào Việt Nam chủ yếu có xuất xứ từ Thái Lan với 2.054 chiếc, Indonesia với 932 chiếc, Nhật Bản với 156 chiếc, Trung Quốc với 37 chiếc, Đức với 22 chiếc.

Mặt hàng ô tô từ châu Âu vào nước ta sẽ được miễn thuế nhập khẩu hoàn toàn.

Tính đến giữa năm 2018, Việt Nam có 184.124 phương tiện trên 20 tuổi, trong đó có 2.613 ô tô chở người trên 9 chỗ hết niên hạn sử dụng. Vì vậy, cơ quan đăng kiểm cho rằng, đến lúc phải thay đổi tiêu chuẩn khí thải với xe cơ giới để bảo vệ môi trường.

Thái Lan là nước xuất khẩu ô tô vào Việt Nam nhiều nhất với hơn 2.000 chiếc, đứng thứ 2 là Indonesia với 716 chiếc.

Lời đe dọa đánh thuế với ô tô nhập khẩu và việc thuế đã bị áp dụng lên các mặt hàng khác như thép đã khiến cho quan hệ giữa Mỹ và các nước đồng minh thân cận nhất trở nên căng thẳng.

Trung Quốc quyết định đánh thuế trả đũa 25% với ô tô nhập khẩu của Mỹ dẫn tới việc các doanh nghiệp Mỹ sẽ tìm đường tới Trung Quốc để sản xuất ô tô.