ô tô nhập khẩu

Lượng xe sang giá trị cao nhập khẩu về các cảng TP.HCM tăng mạnh trong hai tháng đầu năm 2019.

Trong khi quá trình kiểm định xe nhập khẩu nguyên chiếc từ các nước ASEAN chỉ mất 2 tuần thì đối với xe nhập khẩu nguyên chiếc từ châu Âu lên đến 42 ngày, theo Phòng Thương mại châu Âu (EuroCham).

Dự báo giá hạt điều sẽ hồi phục nhanh về mức hợp lý trong năm 2019, giá cao su sẽ tương đối ổn định, nhưng giá hạt tiêu sẽ còn giảm nữa.

Hiện tại, cơ bản các nước (nhập khẩu ô tô vào Việt Nam) đã cung cấp được tài liệu VTA và trên thực tế, hầu hết ô tô từ các thị trường khác nhau cũng đã nhập khẩu được về Việt Nam.

Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng tại cuộc họp về tình hình thực hiện Nghị định số 116/2017/NĐ-CP của Chính phủ quy định điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô.

Trong tháng 12/2018, giá trung bình của ô tô nhập khẩu từ Indonesia chỉ khoảng 13,3 nghìn USD (tương đương 308 triệu đồng) thấp nhất trong năm qua.

Do quy mô thị trường vẫn nhỏ, tỷ lệ nội địa hoá thấp, nhiều khoản thuế phí “đè lên”, nhu cầu giảm trong khi hàng tồn kho lớn khiến nhiều doanh nghiệp xe tải ở Việt Nam khó khăn chồng chất, và đứng trước nguy cơ đóng cửa.

Khi chiến tranh thương mại ngày một căng thẳng hơn, Trung Quốc đã nâng thuế đối với ô tô nhập khẩu Mỹ lên mức 40%.

Nút thắt của Nghị định 116 dần được tháo gỡ, lượng xe nhập đổ về nước ngày một nhiều, đa dạng mẫu mã và chủng loại. Đến cả những “ông lớn” lắp ráp xe như THACO hay Toyota cũng phải nhập xe.

Trong tuần qua, ô tô nguyên chiếc các loại được đăng ký làm thủ tục hải quan nhập khẩu vào Việt Nam chủ yếu có xuất xứ từ Thái Lan với 2.054 chiếc, Indonesia với 932 chiếc, Nhật Bản với 156 chiếc, Trung Quốc với 37 chiếc, Đức với 22 chiếc.