ô tô

Chỉ còn chưa đầy 1 tháng nữa để các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô kịp đưa ra kế hoạch mới trong việc nhập khẩu ô tô tại Việt Nam.

Bộ Công Thương vừa có khuyến cáo về việc nhập khẩu ô tô theo Nghị định 116/2017/NĐ-CP quy định về điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô.

Trong khi nhiều khách hàng vẫn hồi hộp chờ giá xe giảm tiếp sau ngày 1.1.2018, không ít liên doanh xe đã sớm chốt giá xe nội trong năm 2018 đồng thời “giảm tốc” với xe nhập vì sợ khan hàng.

Chính phủ đã quyết định mở đường ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện để tăng sức cạnh tranh của các dòng xe lắp ráp trong nước. Nhưng không phải doanh nghiệp nào cũng đáp ứng đủ yêu cầu để hưởng ưu đãi.

Chưa bao giờ người ta lại nhắc nhiều tới cuộc khủng hoảng giá của ô tô như thời gian qua, dù đã liên tục đại hạ giá và giảm về đáy nhưng vẫn ế, nguy cơ tồn kho hàng cũ sang năm sau là rất lớn.

Cả xe nhập khẩu và lắp ráp trong nước đều phải dán nhãn năng lượng...

Sau Nghị định 116, một chính sách mới nữa có thể sắp được ban hành giúp các nhà sản xuất ô tô trong nước có thêm ưu đãi để cạnh tranh khi thuế nhập khẩu ô tô từ khu vực ASEAN giảm về 0%.

Thị trường ôtô và ngành công nghiệp ôtô Việt Nam từ năm 2018 được dự báo là sẽ phải đối mặt với nhiều khó khăn...

Dòng xe bình dân đua nhau giảm giá để hút khách, giải phóng hàng tồn kho.

Chevrolet Colorado bất ngờ xuất hiện trong khi Toyota Vios tiếp tục đứng đầu danh sách 10 ôtô đắt khách nhất tháng...