Phế liệu

Những chủ tàu không xuất trình được giấy xác nhận về bảo vệ môi trường với rác, phế thải nhập khẩu phải tái xuất về nước xuất khẩu ban đầu.

Đa phần phế liệu ùn ứ ở các cảng hiện nay là dạng tạm nhập về Việt Nam để tái xuất sang Trung Quốc nhưng bất thành.

Từ cuối năm 2017 đến nay, nhiều doanh nghiệp Trung Quốc sang Việt Nam để nhập thầu giấy bao bì và tìm cách liên doanh để sản xuất bột giấy tái chế.

Thu mua ôtô phế liệu rồi bán lại từng bộ phận, Ron Sturgeon từ thợ sửa xe đã xây dựng được công ty trị giá hàng chục triệu USD.

Việc tái chế tất cả loại giấy bìa cứng carton thường có vẻ khó khăn, nhưng có một khoản tiền lớn thu được từ loại giấy phổ biến này. Và đáng buồn là điều này đang thu hút bọn tội phạm trên khắp thế giới.

Nhiều loại phụ phẩm nông nghiệp thường bị xem là thứ bỏ đi như bẹ chuối, rơm, thân bèo tây, mo cau, bã mía... qua bàn tay khéo léo của những người thợ đã trở thành những sản phẩm xuất khẩu, mang lại giá trị kinh tế cao.

Những vỏ lon bia, bìa cát tông,... tưởng chừng là những phế liệu nhưng nay lại được người dân thu gom mang đến phiên chợ "đặc biệt" đổi lấy thực phẩm nhằm góp phần bảo vệ môi trường sống.

Khoảng 1.100 container phế liệu nhập về cảng Cát Lái (TPHCM) đã được Cơ quan chức năng kiểm tra, kết luận không đủ điều kiện nhập khẩu theo quy định, buộc phải tái xuất ra khỏi lãnh thổ Việt Nam.

Gần 1.100 container phế liệu không đạt chất lượng nhập khẩu vào Việt Nam đã bị lực lượng hải quan yêu cầu tái xuất.