Ppp

Ùn tắc giao thông ở Hà Nội và TP.HCM phần nào do các công trình công cộng không hoàn thành đúng kế hoạch. Chậm tiến độ không chỉ khiến vấn đề giao thông không được giải quyết mà còn ảnh hưởng đến phát triển kinh tế.

Lãnh đạo Cục Hợp tác Nhật Bản chia sẻ, mô hình hợp tác công tư là một trong những cách thức thay đổi diện mạo hạ tầng tại Việt Nam. 

Cơ quan soạn thảo phải tiếp thu ý kiến của các bộ ngành về các vấn đề pháp lý có liên quan đến ủy quyền, phân cấp; áp dụng pháp luật nước ngoài đối với PPP ...

Bộ Tài chính vừa có văn bản thống nhất với đề xuất của Ngân hàng Nhà nước việc cho vay với các dự án hợp tác công-tư (PPP) trong thời gian tới cần tiếp tục theo cơ chế thương mại hiện hành.

Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng vừa giao UBND thành phố Hà Nội tập trung kêu gọi đầu tư các tuyến đường sắt đô thị theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Bộ trưởng Bộ GTVT cho biết có thể sẽ thành lập một quỹ, hoặc một gói tín dụng để các ngân hàng có điều kiện cùng tham gia, điều đó sẽ tạo ra sự đồng bộ giữa các khoản vay của các ngân hàng vì hiện tại có ngân hàng cho vay cao, có ngân hàng cho vay thấp dẫn đến sự không công bằng giữa các dự án.

Đại biểu Nguyễn Quốc Hận đoàn Cà Mau đề nghị nhanh chóng đầu tư và đưa vào sử dụng cao tốc Trung Lương – Cần Thơ trước năm 2020. Ngoài ra, cần nhanh chóng bố trí vốn đầu tư đường Quản Lộ Phụng Hiệp và bổ sung vào quy hoạch đầu tư cao tốc từ TP. Cà Mau đến đất mũi.

Đầu tư cơ sở hạ tầng tại Việt Nam được nhiều đại biểu dự APEC đánh giá là rất hấp dẫn nhưng phải cần thêm khơi thông.

Tổng mức đầu tư của dự án giai đoạn 2017 - 2020 khoảng 118.716 tỷ đồng, trong đó dự kiến lấy từ ngân sách 55.000 tỷ. Sơ bộ tổng kinh phí giải phóng mặt bằng khoảng 14.155 tỷ đồng; tổng diện tích chiếm dụng khoảng 3.736 ha; tổng số hộ bị ảnh hưởng khoảng 8.200 hộ...

Đa số các dự án không đáp ứng được yêu cầu, doanh thu không đạt so với số thu dự kiến tại hợp đồng dự án, các nhà đầu tư BOT gặp khó khăn trong việc trả nợ ngân hàng và tiềm ẩn nguy cơ nợ xấu.