Quận hoàn kiếm

Không chỉ giải quyết vấn đề giao thông thông thường, việc Hà Nội triển khai xây dựng các cây cầu lớn bắc qua sông Hồng được đánh giá còn hướng đến đẩy mạnh liên kết vùng để phát triển kinh tế, đồng thời khai phá tiềm năng quỹ đất cũng như đời sống người dân ở các vùng ven Hà Nội.

Nhu cầu giãn dân từ trung tâm cũ sang các trung tâm mới là kết quả tất yếu của quá trình đô thị hóa và đang trở thành xu thế trên thế giới. Tại Việt Nam, hạ tầng giao thông phát triển mạnh mẽ đã trở thành "đòn bẩy thép" giúp hình thành các trung tâm đô thị mới, đưa Hà Nội trở thành một đô thị đa trung tâm.

Cầu Trần Hưng Đạo dự kiến sẽ được đầu tư hơn 8.900 tỷ đồng, trong đó vốn nhà nước chiếm 50%, vốn nhà đầu tư BOT chiếm 50%.

Với hình thức đầu tư BOT, UBND thành phố Hà Nội vừa chấp thuận giao Công ty cổ phần Him Lam (Cty Him Lam) triển khai các bước để thực hiện dự án cầu Trần Hưng Đạo nối quận Hoàn Kiếm với quận Long Biên tại khu vực trung tâm Hà Nội. Tổng mức đầu tư của dự án là hơn 8.900 tỷ đồng.

UBND quận Hoàn Kiếm (TP Hà Nội) triển khai phương án tổ chức cung ứng hàng hóa thiết yếu bằng xe công nghệ phục vụ nhân dân trên địa bàn quận Hoàn Kiếm với tên gọi "Đi chợ cho người dân".

Theo thông tin của Sở Du lịch Hà Nội, từ cuối tháng 1 đến nay, doanh nghiệp du lịch và nhà hàng, khách sạn đối mặt khó khăn chồng chất. Đặc biệt, vào cuối tháng 4, đầu tháng 5, khi dịch bùng phát lần 4, nhiều khách sạn trên phố Hàng Bạc, Hàng Bè, Hàng Dầu, Ngõ Huyện… (quận Hoàn Kiếm) đã dừng kinh doanh.

Đề án giãn dân phố cổ Hà Nội dở dang và kỳ vọng, hơn hai thập niên triển khai nhưng đến nay, lãnh đạo TP Hà Nội vẫn chưa trả lời được câu hỏi: di dân phố cổ đi đâu? ai là người đi, ai được ở lại và đảm bảo sinh kế cho người dân ở nơi mới ra sao?

Từ nhận định các hoạt động kinh tế đêm còn nghèo nàn, sản phẩm du lịch, dịch vụ còn đơn diệu và phát triển ở quy mô nhỏ, quận Hoàn Kiếm (Hà Nội) đang nỗ lực xây dựng đề án phát triển kinh tế đêm, phát huy hiệu quả tiềm năng rất lớn về du lịch, dịch vụ, thúc đẩy phát triển kinh tế sau tác động của đại dịch COVID-19.

Phát triển thành phố ven sông phải là những công trình hiện đại, hài hòa, thuận thiên; một đô thị xanh đáng sống, vẹn nguyên các đặc trưng văn hóa sông Hồng. Tránh bê tông hóa, điều chỉnh quy hoạch tùy tiện.

Quy hoạch phân khu đô thị nội đô lịch sử được tổ chức theo các tuyến trục và mạng lưới đường vành đai, hướng tâm, tạo thành các ô phố với lõi trung tâm. Không gian đô thị được xác lập chủ yếu là công trình thấp tầng.