Sân Bay Long Thành

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa có báo cáo gửi Bộ Xây dựng phản hồi đề nghị của Hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines liên quan đến lộ trình chuyển giao khai thác giữa sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM) và Long Thành (Đồng Nai). ACV lo ngại nếu giãn tiến độ như đề xuất của Vietnam Airlines sẽ kéo theo nhiều rủi ro thiệt hại lớn cho sân bay Long Thành.

Với quy mô và tiêu chuẩn vận hành cao, nguồn nhân lực chất lượng cao được xác định là yếu tố then chốt đối với dự án này.

Tập đoàn Masterise được TP.HCM giao nghiên cứu xây dựng dự án cầu Phú Mỹ 2 kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành dài 6,3km.

Tuyến Võ Chí Công đang là trục chính kết nối với cảng Cát Lái - cảng có lượng hàng thông qua chiếm hơn 25% cả nước. Vào năm sau, đây cũng là một trong các tuyến chủ đạo nối thành phố mang tên Bác với sân bay Long Thành.

Để tuyển dụng được nguồn nhân lực phù hợp với các vị trí việc làm cho đơn vị của mình tại Sân bay Long Thành, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam cần tuyển 1.400 nhân sự ở các vị trí.

Sau gần 1 tháng triển khai liên tục, toàn bộ các nội dung bay kiểm tra hiệu chuẩn và bay đánh giá phương thức bay tại sân bay Long Thành đã hoàn thành trọn vẹn.

HĐND tỉnh Lâm Đồng thống nhất dừng chủ trương đầu tư hạng mục hàng không dân dụng theo hình thức hợp đồng BOT tại Dự án xây dựng sân bay Phan Thiết.

Đây là sân bay thể hiện vị thế của Việt Nam.

UBND TP.HCM vừa báo cáo Chính phủ về phương án cụ thể nhằm sớm hình thành tuyến đường sắt đô thị (metro) kết nối hai sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất.

Sau thời gian thi công liên tục với tinh thần “vượt nắng thắng mưa”, hệ thống radar giám sát tại sân bay Long Thành đã chính thức hoàn thành.