Sản lượng vận chuyển

Các hãng hàng không Việt Nam phải tạm thời lùi thời hạn khai thác đến Trung Quốc tới cuối tháng 4 hoặc sang tháng 5/2023.

Ngày 9/2, lãnh đạo Cảng hàng không quốc tế Nội Bài (NIA) thông tin, trong dịp Tết Nguyên đán Quý Mão năm nay, sản lượng vận chuyển qua sân bay Nội Bài ghi nhận tăng cao so với Tết Nguyên đán Nhâm Dần, đặc biệt sự tăng trưởng trở lại của các chuyến bay quốc tế.

So sánh cùng kỳ giai đoạn trước dịch là Tết 2020, lượng khách của Vietnam Airlines Tết Quý Mão 2023 vượt gần 20%. Có sự lệch tải giữa nhu cầu đi và đến TP HCM quá lớn dịp này

Dự kiến, lượng hành khách qua Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài dịp Tết Nguyên đán Quý Mão 2023 tiếp tục tăng cao trở lại sau 2 năm dịch COVID-19, trong ngày cao điểm nhất sẽ có khoảng 580 lượt chuyến bay (400 chuyến bay quốc nội và 180 chuyến bay quốc tế, với 104.000 lượt hành khách (78.000 lượt khách nội địa và 26.000 lượt khách quốc tế). Tuy nhiên, mức tăng này chưa vượt quá đợt cao điểm hè 2022 (634 lượt chuyến bay, với 106.000 lượt khách ngày cao điểm).

Dù sản lượng vận chuyển nội địa cao hơn dự kiến và vượt trội so với trước đại dịch, nhưng các hãng hàng không trong nước vẫn khó khăn trong kinh doanh vận tải hàng không.

Mặc dù, lượng khách nội địa tăng gần 30% so với cùng thời điểm các tháng hè 2019, tuy nhiên, do giá xăng dầu tăng phi mã, hiện các hãng hàng không vẫn lỗ khoảng 100 tỷ đồng/tháng.

Cục Hàng không Việt Nam dự kiến đến hết năm 2022, sản lượng vận chuyển hành khách quốc tế giảm 72-80% so với năm 2019. Hãng bay lo lắng khi giá nhiên liệu tăng cao dẫn đến nguy cơ thu không đủ bù chi.

Các gói hỗ trợ cũng cần đến đúng đối tượng dễ bị tổn thương và nhanh chóng giải ngân hơn nữa.

Nửa đầu năm 2021 tiếp tục là thời gian khó khăn của ngành vận tải khi sản lượng vận chuyển đều giảm sâu.

Mức tăng trưởng sản lượng vận chuyển bằng container có vẻ “bất thường” và vị trí “đáng nể” của Việt Nam trong chuỗi cung ứng, trên thực tế, lại rất hợp lý nếu như xem xét trong một giai đoạn dài hơn...